چرا آب از صدا خفه کن می چکد

فهرست مطالب:

چرا آب از صدا خفه کن می چکد
چرا آب از صدا خفه کن می چکد

تصویری: چرا آب از صدا خفه کن می چکد

تصویری: چرا آب از صدا خفه کن می چکد
تصویری: Amir Tataloo - Ba To - Official Video ( امیر تتلو - با تو - ویدیو ) 2024, نوامبر
Anonim

چکاندن آب از صدا خفه کن اتومبیل می تواند راننده بی تجربه را وحشت کند. با این حال ، نباید عجله کنید تا به یک سرویس اتومبیل بروید: ابتدا باید علل این پدیده را کشف کنید.

چرا آب از صدا خفه کن می چکد
چرا آب از صدا خفه کن می چکد

ظاهر آب روی لوله اگزوز اتومبیل مدرن مجهز به کاتالیزور (سیستمی برای خنثی سازی انتشارهای مضر) نشان دهنده عملکرد طبیعی سیستم هایی مانند احتراق ، تأمین سوخت ، تمیز کردن گازهای خروجی و کنترل چرخه موتور است. بنابراین ، آب موجود در صدا خفه کن نشان دهنده عملکرد صحیح اجزای اصلی است.

دلایل ظاهر شدن آب در صدا خفه کن

"مقصر" اصلی این پدیده تراکم است. این به این دلیل تشکیل می شود که داخل لوله اگزوز به اندازه قسمت خارجی آن خنک نشده است. روند تراکم بلافاصله پس از توقف موتور آغاز می شود. قطرات شبنم بلافاصله در داخل صدا خفه کن ظاهر می شوند ، که بعدا یخ می زند. به محض روشن شدن مجدد موتور ، یخ ها شروع به ذوب شدن می کنند و رطوبت از لوله می ریزد.

در اتومبیل های مدرن مجهز به کاتالیزور ، در حین کارکرد ماشین می تواند آب چکه کند. این امر در درجه اول به دلیل اصل عملکرد دستگاه تصفیه آلاینده های مضر است. یک دسته کامل از عناصر شیمیایی مختلف و ترکیبات آنها ، از جمله دی اکسید کربن ، اکسیژن ، مونوکسید کربن ، اکسیدهای نیتروژن ، هیدروکربن های نسوخته و آب ، از سیلندرهای ورودی به منیفولد اگزوز وارد می شوند. از بین اجزای ذکر شده ، اکسیژن ، دی اکسید کربن ، آب بی ضرر تلقی می شود. تمام ترکیبات دیگر به دلیل وجود پلاتین و پالادیوم در ساختار دستگاه تصفیه وارد کاتالیزور می شوند و اکسید می شوند. آنها در لانه زنبوری طولی کاتالیزور قرار دارند که گازهای خروجی از آن عبور می کنند. نتیجه دی اکسید کربن ، بخار آب است. دومی در سطح داخلی صدا خفه کن متراکم می شود و به صورت قطرات آب ظاهر می شود.

دوره شدیدترین تشکیل رطوبت

اغلب اوقات ، آب در مرحله گرم شدن موتور ظاهر می شود. این به دلیل استفاده از یک مخلوط غنی است که برای افزایش زمان گرم شدن کاتالیزور طراحی شده است ، زیرا در ناحیه + 300 درجه سانتیگراد با کارآیی بیشتر کار می کند. در نتیجه ، مخلوط غنی شده ، غنی از مونوکسیدکربن ، هیدروکربن های نسوخته ، به شدت به بخار و آب تبدیل می شود.

تجمع مداوم و مکرر آب در صدا خفه کن ناگزیر منجر به خوردگی این عنصر از سیستم اگزوز خواهد شد. برای جلوگیری از چنین مزاحمتی ، توصیه می شود سفرهای طولانی و فعال داشته باشید که به گرم شدن بهتر صدا خفه کن کمک می کند و از تشکیل رطوبت جلوگیری می کند. راه دیگر گرم کردن کامل موتور است. رانندگی با موتور سرد فقط به تشکیل میعان کمک می کند.

توصیه شده: