بیشتر ما به علائم مختلف اعتقاد داریم و این در مورد رانندگان نیز صدق می کند. از این گذشته ، رانندگی در جاده ها کاری بسیار استرس زا است ، به احتیاط و احتیاط نیاز دارد. یکی از این علائم ضربه زدن به چرخ ها است.
تاریخ
به نظر می رسد که چنین علامتی به عنوان ضربه زدن به چرخ از زمینه حمل و نقل کالا به ما رسیده است. در قدیم رانندگان کامیون های سنگین به این ترتیب چرخ های اتومبیل خود را بررسی می کردند. آنها با ضربه زدن به چرخ ، فشار تایر را بررسی کردند. پیش از این ، سازندگان چرخ یک دوربین اضافی نصب می کردند و فقط با کوبیدن بر روی چرخ ها ، می توان صاف بودن یا نبودن چرخ را تشخیص داد و نیاز به پمپاژ آن داشت.
سپس رانندگان اتومبیل این عادت را پذیرفتند. امروزه تولیدکنندگان دیگر لاستیک با لوله تولید نمی کنند ، اما بسیاری از رانندگان قبل از رانندگی هنوز با پاها روی چرخ ها ضربه می زنند.
در بیشتر موارد ، مردم واقعاً به این فکر نمی کنند که آیا این یک فال مشترک (خرافات) است یا شاید حسی در آن وجود دارد. شاید این فقط یک بررسی بی معنی از وضعیت فنی وسایل نقلیه باشد.
آیا دلیلی دارد؟
نمی دانم آیا واقعاً نکته ای در ضربه زدن با لاستیک با پای شما وجود دارد؟ آیا از این طریق می توان فشار موجود در چرخ را بررسی کرد؟ در حال حاضر ، تولید کنندگان چرخ های اتومبیل لاستیک هایی را ایجاد می کنند که در صورت سوراخ شدن چرخ در جاده ، فشار طبیعی در داخل باقی می ماند. حتی با چرخ سوراخ شده می توانید چندین ده کیلومتر رانندگی کنید. و اگر به طور دوره ای این چرخ را پمپ می کنید ، حتی بیشتر. یک سوراخ با چشم غیر مسلح قابل تشخیص است ، زیرا در زیر وزن وزن اتومبیل ، بدنه قرار می گیرد و می توان تشخیص داد که کدام یک از چرخ ها سوراخ شده و جایگزین آن می شود.
در حقیقت ، در مورد وسایل نقلیه سبک ، چنین تشخیصی منطقی نیست ، اما در کامیون هایی که دارای چرخ های دوقلو هستند ، تشخیص صاف بودن یا نبودن چرخ در واقع غیرممکن است. تشخیص مشکل تنها با کمک یک روش اثبات شده قدیمی مانند ضربه زدن به چرخ با پای خود امکان پذیر است ، زیرا فشار این نوع لاستیک بسیار بیشتر از وسایل نقلیه سبک است. به این ترتیب می توان کمترین انحراف در میزان فشار باد تایر را نیز با سهولت بررسی کرد.
مزیت بدون شک و حتی بزرگ این نوع بررسی چرخ این واقعیت است که هنگام بررسی راننده لازم است کاملاً وسیله نقلیه را دور بزنید. به شما این امکان را می دهد تا علاوه بر این وسیله نقلیه را مورد بازرسی قرار دهید و در صورت مشاهده هرگونه انحراف ، ماشین را به ایستگاه خدمات حمل کرده و از طریق بالابر بازرسی کنید.
تشخیص نقص واکنش
برخی از رانندگان باتجربه می گویند با ضربه زدن روی چرخ ، وجود یا عدم وجود بازی در یاتاقان های چرخ قابل تشخیص است. در طول استفاده از وسایل نقلیه ، بلبرینگ ها شکسته می شوند ، که منجر به واکنش شدید ، یعنی لرزش چرخ می شود. در سرعت بالا ، چرخ می تواند از بین برود و در نتیجه یک حادثه رانندگی بزرگ رخ دهد.
به طور طبیعی ، اگر حداقل عکس العمل وجود داشته باشد ، بنابراین بررسی چرخ از این طریق کارایی نخواهد داشت. مخصوصاً اگر وسیله نقلیه در جای خوب و هم سطح باشد. اما اگر یاتاقان قبلاً خراب شده باشد ، حتی اگر ماشین در یک مکان ناهموار قرار داشته باشد ، به راحتی می توان "راه رفتن" چرخ را تشخیص داد. بنابراین ، لازم است که تشخیص داده شود. ما توجه شما را به این واقعیت جلب می کنیم که کار با وسایل نقلیه با چنین مشکلی غیرممکن است. در صورت یافتن ، لازم است ماشین را با استفاده از کامیون یدک کش به ایستگاه خدمات ببرید و مشکل را در آنجا برطرف کنید.
