اتومبیل های سواری دیزل به دلیل اقتصادی بودن ، بی تکلفی ، قابلیت اطمینان و گشتاور بالا محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. با این حال ، تعداد کمی از دارندگان اتومبیل از ویژگی های سرویس دیزل و به طور کلی از خود سرویس اطلاع دارند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای خرید مواد مصرفی وجوه خود را پس انداز نکنید. هنوز هم صرفه جویی قابل توجهی امکان پذیر نیست و آسیب ناشی از استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین می تواند با کاهش جدی در منبع موتور بیان شود. روغن ، تمام فیلترها مواد بسیار کاملی هستند که هر واحد دیزلی بسیار حساس است.
گام 2
فواصل تعویض روغن و فیلتر برای شرایط سخت کار 7000 کیلومتر و برای موارد سبک 10000 کیلومتر است. رانندگی غالب در جاده و جاده باید در شرایط سخت عملیاتی در نظر گرفته شود. همچنین ، توجه داشته باشید که تاریخ انقضا روغن و فصلی بودن آن نسبت به فصل آن چیست. با مسافت پیموده شده در وسایل نقلیه کم ، روغن را دو بار در سال قبل از شروع فصل سرما و گرما عوض کنید.
مرحله 3
وضعیت تسمه تایم را کنترل کرده و در صورت بروز علائم ساییدگی ، در صورت آسیب دیدن و همچنین بعد از هر 70000 کیلومتر یا هر 3 سال (هر کدام از آنها اول باشد) سریعاً آن را تعویض کنید. اگر در طراحی موتور دیزلی تسمه محرک جداگانه ای برای پمپ سوخت فشار قوی (پمپ تزریق) پیش بینی شده است ، حتماً آن را همراه با تسمه تایم تعویض کنید.
مرحله 4
تعیین وضعیت تسمه تایم از نظر بصری بسیار دشوار است. "خستگی" بند تسمه لاستیکی برای چشم قابل مشاهده نیست ، اما می تواند منجر به آسیب و شکستن خود تسمه شود. بنابراین ، با رسیدن به مسافت پیموده شده مشخص ، حتماً بدون در نظر گرفتن شکل ظاهری ، تسمه را عوض کنید. همراه با تسمه ، تمام قطعات چرخان مرتبط (بیکار و قرقره پمپ) را تعویض کنید تا از تشنج یا سایش زودرس تسمه جلوگیری کنید.
مرحله 5
به طور دوره ای یک تشخیص توسط یک سرویس متخصص در موتورهای دیزلی انجام می شود. این کار باید هر فصل انجام شود تا از صدمه به واحد برق جلوگیری شود. به این ترتیب ، اتفاقاً ، پول پس انداز می شود. از این گذشته ، تعمیر موتور دیزلی پیچیده تر و گرانتر از تعمیر موتور بنزینی است و هزینه تشخیص در یک سرویس بسیار کمتر از تعمیر است. برای تشخیص انژکتورهای دیزلی مدرن نیاز به استفاده از دستگاه های تست موتور به ارزش ده ها هزار دلار است که این عمل را برای اجرای مستقل غیرممکن می کند.
