اکثر دارندگان خودروهای ZAZ به توانایی های فنی "اسب آهنین" خود راضی نیستند ، بلکه برعکس ، به دنبال راه هایی برای بهبود آنها هستند. بنابراین ، بعضی از آنها ، به عنوان مثال ، موتور را تنظیم می کنند ، در حالی که دیگران به جای موتور "بومی" ، موتور را از VAZ قرار می دهند.
لازم است
- - موتور از VAZ ؛
- - کلاچ ؛
- - کره
- - مهر و موم ؛
- - سازها
دستورالعمل ها
مرحله 1
موتور "بومی" را از بین ببرید و آن را تا زمان "بهتر" بگذارید. این موتور قبلاً به هدف خود رسیده است ، بنابراین استراحت قانونی دارد.
گام 2
"صفحه" را بر روی ابعاد موتور نصب شده تنظیم کنید. علاوه بر این ، در هنگام نصب ، یک مشکل دیگر نیز باید حل شود: ضخامت استاندارد "صفحه" 23.5 میلی متر است ، اما شافت اولیه سه تا چهار میلی متر از درگیری بیرون می زند ، بنابراین چنین "صفحه" مجبور است آسیاب شود (ضخامت آن را به 20 میلی متر کاهش دهید).
مرحله 3
علاوه بر کلاچ LUK ، به کلاچ SACHS نیز توجه داشته باشید: این محصول دارای مشخصات بارز یک محصول با کیفیت است. علاوه بر این ، با استفاده از چنین عنصری ، نیازی نیست که چوب لنگ را چکش بزنید ، و همچنین میلی متر اضافی را خرد کنید تا سبد را در لنگه نصب کنید.
مرحله 4
با دقت واحد پدال را برچیده و تقویت کننده ترمز وکیوم را نیز بردارید. در عوض ، یک بلوک پدال از VAZ ، و همچنین یک جارو برقی و سیلندر اصلی نصب خواهد شد.
مرحله 5
از آنجا که موتور VAZ با گیربکس ZAZ ناسازگار است ، راه دیگری برای برش دادن میل لنگ زیر استارتر وجود ندارد. مسلماً چنین تغییراتی باعث می شود که میل لنگ ضعیف شود ، اما با نصب صحیح موتور و تقویت اتصال آن ، مشکلی در میل لنگ بوجود نخواهد آمد.
مرحله 6
از ترس شل شدن پیچ و مهره های محکم کننده موتور بر روی صفحه ، پیچ و مهره های قفل دار بسازید. برای این کار ، در جایی که درپوش پیچ ها قرار دارد ، سوراخ ها را سوراخ کنید ، در حالی که محور در جهت چرخش چرخانده شده است. نخ ها را ببرید و پیچ و مهره های قفل را پیچ کنید.
مرحله 7
آداپتور را در سوراخ سنسور فشار نصب کنید: برای لامپ فشار و همچنین برای خود کنترلر لازم است. موتور و تمام قطعات مربوطه را نصب کنید.
