لازم به یادآوری است که هر اتومبیلرانی قادر به جمع آوری موتور به تنهایی نیست - بدون تجربه مناسب ، انجام صحیح آن بسیار دشوار خواهد بود. معمولاً فقط یک مشاور باتجربه ، که با فن آوری های مدرن تعمیر قطعات منفرد موتور آشنا است ، می تواند یک مجموعه موتور صالح را انجام دهد.
بیشترین مشکلات در روند مونتاژ موتور هنگام مونتاژ سر سیلندر بوجود می آید. بنابراین ، در بیشتر موارد ، لازم است تعمیر و مونتاژ سر سیلندر را به کارمندان سرویس خودرو بسپاریم ، زیرا احتمال اشتباه بسیار زیاد است. اما اگر به هر دلیلی مجبور شدید خودتان مونتاژ موتور را شروع کنید ، به یاد داشته باشید که هم تعمیر و هم مونتاژ اجزای موتور (از جمله سر سیلندر فوق الذکر) باید با تمام بررسی ها و اندازه گیری های لازم آغاز شود.
در این حالت باید بیشترین توجه را به صندلی های شیر داشته باشید. واقعیت این است که این صندلی سوپاپ است که مهمترین عنصر سر بلوک است. بنابراین ، هنگام مونتاژ موتور ، اطمینان و سختی جفت شدن سوپاپ با صندلی را بررسی کنید - سپس در حین کار موتور ، نشت گاز از محفظه احتراق کم خواهد بود و فشرده سازی حداکثر ممکن است. نقض تنگی در این رابط اغلب منجر به بروز نقایص خطرناکی می شود ، که به نوبه خود ، دیر یا زود منجر به تخریب اجتناب ناپذیر قطعات موتور می شود.
همچنین استفاده از بالاترین کیفیت و قابل اطمینان ترین ابزارها در حین کار مونتاژ موتور بسیار مهم است - اشتباهات و عدم دقت ها به ترتیب منجر به سوctions عملکرد موتور می شوند ، به ترتیب سو to عملکرد خودرو. و فراموش نکنید که فنرهای سوپاپ را حتی قبل از شروع مونتاژ ، یا بهتر بگوییم ، طول آنها در یک حالت آزاد ، و همچنین نیروی فشرده سازی با مقدار مشخصی بررسی کنید - این شاخص ها باید مطابق با نشان داده شده توسط سازنده موتور باشد.
ساقه های شیر حتی قبل از نصب در سر باید با روغن روغن کاری شوند و هنگام نصب درپوش های قابل جدا شدن از کوچک ، به هیچ وجه فشار مکانیکی شدیدی روی آنها وارد نکنید (در بعضی از موتورها توقف ندارند و به راحتی آسیب می بینند). برای مونتاژ کارآمد موتور ، همه اقدامات را با دقت انجام دهید ، کار را با عجله شروع نکنید و فراموش نکنید که تمام پیچ و مهره ها را با فرآیند مونتاژ با روغن چرب کنید.
