شرایط فنی خلع سلاح یا درگیر شدن کلاچ خودرو و درایو آن بر روند تعویض دنده ، یکنواختی حرکت خودرو و همچنین اقتصاد مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
لازم است
- - ماشین
- - پدال کلاچ
- - انتقال
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر ماشین جدیدی دارید به عملکرد کلاچ و گیربکس توجه ویژه ای داشته باشید. پس از 2000 کیلومتر اول ، محرک کلاچ را بررسی کرده و در صورت لزوم تنظیم کنید.
گام 2
با روشن بودن موتور ، هنگام فشار دادن پدال کلاچ ، به تغییرات نویز گوش دهید. فقط در این موقعیت می توانید تعیین کنید؟ چقدر خوب کلاچ از کار می افتد. اگر در بلبرینگ خاموش مشکلی وجود داشته باشد ، قطعاً صداهای غیرمعمول خواهید شنید. هر 15 هزار کیلومتر از وسایل نقلیه ، یاتاقان انتشار کلاچ را با گوش بررسی کنید.
مرحله 3
نحوه کار کلاچ را بفهمید. این امر خصوصاً برای رانندگان کم تجربه ضروری است تا این ساختار در خودرو فوق العاده پیچیده به نظر نرسد. کلاچ برای اتصال و قطع موتور و گیربکس بدون بارهای ناگهانی طراحی شده است.
مرحله 4
وقتی پدال کلاچ آزاد می شود ، همیشه درگیر است. در این حالت فنرها به صفحه فشار فشار می آورند. این دیسک درایو به دیسک کلاچ فشار داده می شود ، که به نوبه خود به چرخ لنگر فشار می آید. هر دو دیسک و چرخ دنده به صورت واحدی می چرخند و از طریق سایر قسمت های انتقال قدرت گشتاور موتور را به چرخ ها منتقل می کنند.
مرحله 5
برای جدا کردن هر چه بیشتر کلاچ ، پدال کلاچ را فشار دهید. ضربه کامل آن تقریبا 140 میلی متر است. روند فشار دادن پدال چندین مرحله دارد. 25-35 میلی متر اول در صورت تنظیم صحیح بدون پدال حرکت می کند.
مرحله 6
بعلاوه ، از طریق قسمتهای محرک ، پدال کلاچ بر روی کلاچ یاتاقان آزاد کننده و فنر برگشت مکانیسم آزاد شدن کلاچ عمل می کند. آنها به نوبه خود ، دیسک رانندگی را با فاصله 1 ، 4-1 ، 7 میلی متر از دیسک رانده می کنند. دیسک کلاچ آزاد شده و انتقال گشتاور از موتور به شافت درایو انتقال را متوقف می کند. کلاچ از کار افتاده است. در این حالت بدون دست انداز ، دنده ها را تغییر دهید یا ترمز کنید.
مرحله 7
پدال کلاچ را به راحتی رها کنید. فنرهای برگشتی پدال را به حالت اولیه خود برمی گردانند. کلاچ درگیر می شود و صفحه فشار به تدریج دیسک کلاچ را به چرخ لنگر فشار می دهد.
مرحله 8
اگر کلاچ خراب است ، با احتیاط و صدمه ای به قطعات وارد نکنید ، مجموعه جعبه دنده را با محفظه کلاچ ، کلاچ را با مونتاژ صفحه فشار و صفحه کلاچ را از دستگاه جدا کنید. مشکل را جدا کرده و برطرف کنید. یا با یک متخصص تماس بگیرید.
