تقریباً تمام اتومبیل های مدرن با کاتالیزوری تولید می شوند که ترکیبات مضر موجود در اگزوز را اکسید می کند. با این حال ، برخی از دارندگان اتومبیل (به ویژه کسانی که اتومبیل خود را می فروشند) معتقدند که می توان از این قسمت گران قیمت صرف نظر کرد. بنابراین ، مهم است که بتوان اولین علائم خرابی کاتالیزور را به موقع شناخت.
علائم اولیه یک کاتالیزور نقص عملکرد خودرو
بیشتر اوقات ، این بخش به دو دلیل از کار می افتد: عدم رعایت دستورالعمل های کاربری (به ویژه هنگام استفاده از نام تجاری اشتباه از سوخت) و عملکرد بیش از حد طولانی مدت. در حالت دوم ، هسته سرامیک ذوب می شود ، لانه زنبوری با دوده مسدود می شود ، که منجر به تخریب کامل کاتالیزور می شود. این واقعیت که باید تغییر کند را می توان با از دست دادن قدرت تشخیص داد: ماشین به سرعت کامل نمی رسد ، دینامیک شتاب افت می کند و در آینده راه اندازی موتور دشوار می شود. شناسایی مشکلات کاتالیزور اولیه بسیار دشوار است. راننده به راحتی پدال گاز را بیشتر به زمین فشار می دهد تا افت قدرت را جبران کند. گاهی توجه به ظاهر بوی تند سولفید هیدروژن مفید است ، که نشان دهنده روند بی کیفیت تجزیه گازهای خروجی است.
نحوه بررسی کاتالیزور
این روش را می توانید خودتان انجام دهید. برای این کار ، ضمن مشاهده قرائت دور سنج ، ماشین را پارک کرده ، موتور را روشن کرده و گاز را به زمین غرق کنید. اگر پیکان به حداکثر (منطقه قرمز) برسد ، آنگاه محدود کننده دور تحریک می شود ، پس می توان کاتالیزور را به عنوان سرویس پذیر در نظر گرفت. اگر پیکان نتواند به منطقه قرمز برسد ، در نتیجه لانه زنبوری کاتالیزور را مسدود می دانند. با این حال ، به شرطی که سیستم اشتعال و منبع تغذیه مناسب باشند ، چنین روش تشخیصی قابل اعتماد است.
بررسی کامل کاتالیزور فقط در سرویس اتومبیل انجام می شود. به طور معمول ، آزمایش با تعیین عملکرد سنسور - پروب لامبدا - آغاز می شود. اگر کار کند ، سیگنالی در مورد کمبود اکسیژن یا سوخت اضافی از یک دستگاه خاص به سیستم مدیریت نیرو ارسال می شود. در نتیجه ، مخلوط قابل احتراق تخلیه یا دوباره غنی می شود. علاوه بر این ، عملکرد سیستم های منبع تغذیه و اشتعال تعیین می شود. با توجه به قابلیت سرویس دهی آنها ، کاتالیزور باید تغییر کند. همچنین ، بررسی می تواند با اندازه گیری سطح سمیت اگزوز یا بررسی فشار گازهای خروجی همراه باشد (معمولاً دو روش آخر با هم ترکیب می شوند). یک راه ساده تر این است که خود کاتالیزور را از بین ببرید و شانه ها را برای انتقال بررسی کنید ، - سطح گرفتگی را می توان بلافاصله تعیین کرد. اما در اینجا یک عارضه وجود دارد. در اتومبیل هایی که برای مدت طولانی کار کرده اند ، حذف کاتالیزور آسان نیست ، زیرا آجیل ها با گذشت زمان بهم می چسبند و برای شل شدن آنها به یک دستگاه خودکار احتیاج است.
