اغلب اوقات ، رانندگان به تنهایی سپرها را تعمیر می کنند. اگر سپر توسط سنگ ریزه یا سنگ ریز برخورد کند ، می تواند ترک بخورد یا چین و چروک بخورد. تمام کارها را می توان در یک گاراژ معمولی انجام داد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا سپر را باز کرده و به راحتی در آن قرار دهید. انجام اولین کار برای اتصال "قطعات" ضروری است. گیره برای این منظور مناسب است. به طور طبیعی ، قطعات بسیار متفاوت است. گاهی اوقات یک گیره کافی است و گاهی دو یا سه مورد نیاز است.
گام 2
با استفاده از آهن لحیم کاری معمولی 60 وات ، درز را از داخل لحیم کنید. بعد ، شما به یک آرماتور نیاز دارید. می توانید از منگنه ها نیز استفاده کنید. آنها را به فاصله 3 میلی متر لحیم کنید و درز را جوش دهید. پس از آن ، می توانید قسمت خارجی را ترمیم کنید. در محلی که درز قرار دارد ، رنگ آمیزی رنگ را با یک "Orbital" بردارید. از دایره P240 استفاده کنید. بعد ، شما باید در خارج لحیم کنید.
مرحله 3
اقدام به رفع درز لحیم شده و خنک شده کنید. این کار را می توان با دایره ای به همان اندازه دانه انجام داد. بعد از استریپ کردن ، حتما مفصل را با هوای فشرده منفجر کنید. بعد ، شما به یک سشوار نیاز دارید. از آن برای ذوب شدن کرک شکل گرفته روی پلاستیک استفاده کنید.
مرحله 4
بنابراین ، سپر در حال حاضر یک نگاه جامع دارد. تهیه بتونه پلاستیکی از قبل ضروری است. هم بزنید و با ماله لاستیکی به مفصل بمالید. مراقب باشید ، سطح سپرها کاملا برجسته است. در مکانهای صعب العبور می توان بتونه را با انگشت زد. اجازه دهید سایت برنامه خشک شود. بعد ، باید بتونه را با استفاده از چرخ P120 آسیاب کنید. در زیر زمین ، باید دایره را به P240 تغییر دهید.
مرحله 5
پرایمر را باید به نسبت 3 به 1. استفاده کنید.آستین را در 2 لایه قرار دهید. بین برنامه ها به مدت 15 دقیقه خشک کنید. پس از آن ، می توان لایه در حال توسعه را اعمال کرد. یک پایه تیره برای توسعه مناسب است. در مرحله بعدی ، باید محل درمان را به مدت 30 دقیقه خوب خشک کنید.
مرحله 6
اکنون می توانید سپر را از چربی کم کرده و با یک پارچه گرد و غبار چسبناک پاک کنید. سپس می توانید سپر را رنگ و لاک بزنید.
