مشکلات موجود در سیستم خنک کننده خطرناک ترین است. بدون پیگیری دمای مایع ، می توانید موتور را خنک نکنید. نتیجه یک تعمیر اساسی است ، زیرا موتور به راحتی گیر می کند. بنابراین ، شما باید به موقع نقص را تشخیص داده و سعی کنید آن را برطرف کنید.
سیستم خنک کننده VAZ 2107 و VAZ 2109 از همان طرح برخوردار است. تنها تفاوت قابل توجه در نوع آن است ، زیرا این بچه ها از یک سیستم مهر و موم شده استفاده می کنند. یک شاخه با دو سوپاپ روی مخزن انبساط نصب شده است. ورودی با کاهش فشار به 0.13 اتمسفر و هنگامی که فشار به 1.2-1.3 اتمسفر می رسد ، اگزوز تحریک می شود. در مدلهای اولیه VAZ ، خنک کننده تحت فشار زیادی نیست. با افزایش فشار در سیستم خنک کننده ، ضد یخ (یا ضد یخ) دارای نقطه جوش بالایی است.
عیب یابی
رایج ترین خرابی در تمام وسایل نقلیه ترموستات است. نشانه خرابی ترموستات جوشاندن مایع خنک کننده حتی هنگام رانندگی با سرعت بالا است ، در حالی که به نظر می رسد رادیاتور جریان هوای خوبی دارد. دلیل این واقعیت این است که برای تغییر گردش سیال بین دایره های خنک کننده بزرگ و کوچک به ترموستات نیاز است. ترموستات های VAZ ، وقتی خراب می شوند ، یک دایره کوچک روشن می گذارند. و این کل سیستم است ، به جز رادیاتور اصلی. از این رو گرم شدن بیش از حد.
دومین خرابی محبوب خرابی پمپ (پمپ مایع) است. عملا چیزی برای شکستن وجود ندارد ، اما مهر و موم روغن اغلب از بین می رود ، از طریق آن مایع خنک کننده به بیرون تراوش می کند. گاهی اوقات سایش تحمل رخ می دهد ، شروع به سوت زدن وحشتناک می کند. اینها اصلی ترین عملکردهای پمپ هستند ، می توان آنها را با گوش و بینایی تعیین کرد. درست است ، گاهی اوقات یاتاقان خراب می شود تا صدایی ایجاد نکند ، اما یک بازی محوری ظاهر می شود.
فن برقی سومین واحدی است که در آن خرابی رخ می دهد. گاهی اوقات به دلیل از کار افتادن سنسور دما که روشن است ، از کار می افتد. اما اغلب علت سوf عملکرد سیم کشی است. به عنوان مثال ، در nines ، از یک مدار سوئیچینگ فن ساده استفاده می شود. فیوز ، سنسور و فن خود. سنسور به زمین و فن متصل است. بنابراین سیم که به بدنه می رود دارای طول قابل توجهی است و در سراسر محفظه موتور جریان دارد. کوچکترین شکست و فن از کار می افتد.
روش های تعمیر سریع
اگر ترموستات دستور داده است که در یک سفر طولانی مدت طولانی زندگی کند ، پس سعی کنید ابتدا بدن آن را بزنید. گاهی اوقات ، پس از قرار گرفتن در معرض ، دریچه باز می شود ، اما انتظار داشته باشید که به زودی دوباره گیر می کند. بهترین گزینه تخلیه مایع و سوراخ کردن ترموستات برای روشن شدن دایره بزرگ است. و اگر ناگهان مورد جدیدی در حال کار در محفظه دستکش است ، آن را نصب کنید.
با پمپ در جاده دشوارتر است ، اضافه کردن آب در صورت لزوم آسان تر خواهد بود. اما این در صورتی است که نشت خیلی زیاد نباشد. پس از رسیدن به مکانی که می توان تعمیرات را انجام داد ، باید جایگزین شود. در هفت ، این کار به سرعت کافی انجام می شود ، فقط باید مایع را تخلیه کنید ، تسمه فن را شل کنید و پمپ قدیمی را بردارید. و در نهم ، شما باید محفظه ای را که بلوک زمان بندی را پوشانده است بردارید ، کمربند را باز کنید ، فقط پس از آن ، با استفاده از 10 کلید ، سه پیچ نصب شده پمپ را باز کنید.
و با یک فن همه چیز راحت تر است. اگر خرابی در سنسور وجود داشته باشد ، ساده ترین گزینه بستن مخاطبین آن است. در این حالت فن دائماً کار می کند بنابراین پس از توقف موتور حتماً آن را خاموش کنید زیرا باتری تمام می شود. اگر مشکل از سیم کشی است ، بهترین راه برای خارج شدن از این وضعیت اتصال فن به باتری است. اما اگر سیم پیچ موتور الکتریکی بسوزد ، فقط یک تعویض کامل کمک خواهد کرد.
