سو Mal عملکرد سیستم فرمان خودرو به عنوان خطرناکترین طبقه بندی می شود. دلایل مختلفی وجود دارد ، اما شاید دلیل اصلی آن کیفیت جاده های روسیه باشد. سیستم فرمان همچنین می تواند به دلیل نقض قوانین کار ، تعمیر و نگهداری و تعمیرات بی صلاحیت و بیش از عمر مفید مجموعه ها و قطعات آن از کار بیفتد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
رانندگان معمولاً از اختلالات ناشی از چندین علائم خارجی از جمله ضرب و شتم ، ضرب و شتم ، افزایش واکنش شدید ، دشوار بودن فرمان ، سر و صدا در فرمان فرمان ، نشت مایع کار مطلع می شوند.
برای از بین بردن هرگونه نقص ، سیستم فرمان باید جدا شود. هنگام برچیدن ، فراموش نکنید که در محل واشرهای تنظیم کننده علامت گذاری کنید ، تا بعداً در طول مونتاژ همه چیز دوباره در جای خود قرار گیرد.
گام 2
دو پایه و شافت با استفاده از کشنده از هم جدا می شوند. پس از جدا شدن کامل چرخ دنده فرمان ، باید تمام جزئیات به دقت بررسی شود. بنابراین ، اگر نشانه های واضحی از سایش در سطح غلطک ها ، کرم ها و یاطاقان ها دیده شود ، باید تعویض شوند.
مرحله 3
اگر فاصله بین آنها از 0.10 میلی متر بیشتر باشد ، باید آستین های شافت را نیز تعویض کرد. چرخیدن مداوم چرخ ها و فرسودگی زودرس آج تایر ، عملکرد نامناسب میله های فرمان را یادآوری می کند. در این حالت ، لولاها ، بوشها و محورها باید تعویض شوند.
مرحله 4
سر و صدا در هنگام رانندگی ممکن است نشان دهنده وجود شکاف هایی در پین های اتصال فرمان مخروطی باشد. این سو tight عملکرد با محکم بستن مهره ها برطرف می شود. تعویض کامل میله های کراوات زمانی انجام می شود که نوک میله کراوات به شدت فرسوده شده باشد. در صورت سایش جزئی ، می توان آن را به راحتی جایگزین کرد.
یکی از رایج ترین مشکلات ، اختلال در عملکرد مهر و موم روغن رک فرمان است. در این حالت ، قفسه فرمان باید جدا شود ، به دقت بررسی شود و قطعات خراب جایگزین شود.
مرحله 5
رک فرمان مونتاژ شده پس از تعمیر در جایگاه ویژه ای آزمایش می شود ، جایی که عملکرد آن بررسی می شود.
مرحله 6
آخرین مرحله تعمیر ، تنظیم قفسه فرمان است که قبلاً روی ماشین نصب شده است و در طی آن ، تراز چرخ ثابت می شود. این عملیات باید در سرویس اتومبیل با استفاده از پایه کامپیوتر در بالابر مخصوص انجام شود.
مرحله 7
دشوارترین قسمت تعمیر ستون فرمان است که از قسمتهای زیادی تشکیل شده است. از بین بردن آن توالی واضحی از قطعات را از بین می برد. پس از بازرسی و تعویض قطعات معیوب ، ستون فرمان نیز به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. در صورت نقص جدی ، باید کل ستون فرمان تعویض شود.
