نحوه بررسی فنرها

2024 نویسنده: Maria Gibbs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 03:07

در هنگام رانندگی با ماشین پر بار ، برخورد شدید بدنه در برابر تیرهای محور ، کنترل دشوار ترافیک نشانگر تظاهرات خارجی سایش یا شکستگی فنر تعلیق عقب یا جلو است. برای جلوگیری از این موارد ، لازم است که به طور دوره ای فنرها را بررسی کنید ، اما چگونه می توان این کار را انجام داد؟

دستورالعمل ها

مرحله 1

تمام چشمه ها ، بسته به طول و بار 3425 N (350 کیلوگرم در کیلوگرم) ، به دو کلاس تقسیم می شوند: کلاس "A" ، طول آن بیش از 278 میلی متر و کلاس "B" است ، طول آن کمتر یا برابر با 278 میلی متر. در همان زمان ، فنرهای کلاس "B" در قسمت خارجی سیم پیچ ها با رنگ سیاه رنگ شده و فنرهای کلاس "A" نیز به هیچ وجه رنگ آمیزی نمی شوند.

گام 2

قبل از شروع بازرسی ، تمام قطعات باید کاملاً شسته شوند. به یاد داشته باشید که از بوش ، پوشش محافظ و قطعات لاستیکی در برابر حلال ها محافظت کنید. سپس هر قسمت فنر را از نظر ترک ، آسیب مکانیکی و ساییدگی بررسی کنید.

مرحله 3

لازم است طول هر فنر تعلیق عقب یا جلو در حالت آزاد بررسی شود ، اگر طول فنر کمتر از حداکثر مقدار استاندارد مجاز باشد ، باید جایگزین شود. به یاد داشته باشید که استاندارد 44.00 میلی متر است ، طول فنر تحت بار 216 N تقریباً 35.00 میلی متر است و طول فنر تحت بار 451 N 27.20 میلی متر است.

مرحله 4

اکنون مشخصات الاستیک فنر خود را توسط نقاط کنترل آن بررسی کنید ، قبل از آن ، قبلاً آن را محکم کرده اید تا زمانی که سیم پیچ ها با یکدیگر تماس بگیرند. سپس اگر تغییر شکل فنر تعلیق عقب یا جلو وجود دارد ، اگر وجود دارد ، این بدان معنی است که دلایلی برای سوunction عملکرد آن وجود دارد ، بنابراین لازم است که فنر را تعویض کنید.

مرحله 5

در مرحله بعدی ، باید چشمه را از نظر عمود بودن بررسی کنید. اگر غیر عمود بودن از حداکثر مقدار مجاز استاندارد 1.5 درجه یا کمتر بیشتر باشد ، این بدان معنی است که فنر خصوصیات خود را شکسته و باید جایگزین شود.

مرحله 6

روش قدیمی دیگری برای بررسی فنرها وجود دارد. برای این کار ، بین دو نوار فلزی که یک پیچ در وسط آن قرار دارد ، فنرهای قدیمی و جدید را محکم بگیرید و مهره پیچ را به تدریج محکم کنید. اگر به همان اندازه فشرده شوند ، فنر قدیمی در حالت طبیعی است.