در حین کار با اتومبیل های BMW ، ممکن است با مشکل زیر روبرو شوید: به یک دلیل یا دلیل دیگر ، کابل می شکند ، که به دسته بازشوی کاپوت در کابین متصل است. در این حالت ، باز کردن کاپوت BMW E46 ، E36 یا E34 به دلیل ساختار خود خودرو بسیار دشوار است. با این وجود ، انجام این کار به تنهایی و بدون تماس با مرکز خدمات برای کمک امکان پذیر است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر کابل به شکلی شکسته شد که از قسمت سرنشین مسافر دیده می شود ، سعی کنید داخل (نه نوار) را با پنس برداشته و به سمت خود بکشید و سعی کنید قفل را باز کنید. این روش ساده ترین روش است ، اما همیشه معلوم نیست که کابل از این طریق خراب شود.
گام 2
اگر کابل مستقیماً زیر کاپوت خراب شود ، رسیدن مستقیم به آن از محفظه مسافر کمی دشوارتر است. برای این کار باید از پایین ماشین مستقیماً وارد قفل کاپوت شوید. بنابراین ، اتومبیل را به داخل گودال بازرسی یا روگذر سوق دهید ، به گونه ای که به فضای زیر کاپوت دسترسی آزاد داشته باشید. دو کلید بگیرید و محافظ را از میل لنگ موتور بردارید.
مرحله 3
همچنین می توانید روش دیگری را امتحان کنید: چراغ جلو سمت چپ ماشین را بردارید (در مسیر حرکت) و مستقیماً به قفل کاپوت دسترسی پیدا کنید. در اینجا مشکلی برای باز کردن دستی آن نخواهید داشت. البته ، درصورت نیاز به باز کردن کاپوت ، به عنوان مثال ، به درخواست بازرس راه ، این گزینه کاملاً راحت نیست. با این حال ، انجام این کار آسان تر از گزینه های قبلی است.
مرحله 4
در برخی از کاپوت ها ، BMW به کابل میانی نیز مجهز است که با برداشتن چراغ های جلو ، این کابل احساس می شود. توجه داشته باشید که از چراغ جلو دیده نمی شود. بنابراین ، یک پیچ گوشتی یا یک میله خم شده برداشته و با استفاده از آن کابل میانی را پیدا کنید. روی آن را بکشید و قفل کاپوت باز می شود. اگر دو قفل وجود داشته باشد ، این روش باید در هر دو چراغ جلو انجام شود.
مرحله 5
صندوق عقب موتور را از پایه های جلو جدا کرده و به سمت پایین جمع کنید. سعی کنید دست خود را به قفل کاپوت کنار رادیاتور برسانید. اگر دستتان به آن نرسید ، یک پیچ گوشتی را درون آن قرار دهید و از سمت چپ در جهت دستگاه به سمت قفل قفل هود محکم فشار دهید. اگر همه کارها را درست انجام داده باشید ، قفل باز می شود.
مرحله 6
برای کاهش احتمال شکستگی کابل ، مکانیزم قفل درپوش موتور را به طور مرتب با گریس سیلیکون چرب کنید. برای حفظ تحرک ، گاهی اوقات آن را درون غلاف کابل داخلی بپاشید.
