کانورتیبل فقط یک ماشین با سقف اره برش نیست. این یک تغییر ساختاری پیچیده در ارتباط با تقویت بدنه است ، به خصوص اگر فرآیند تبدیل اتومبیل به کانورتیبل در یک تعمیرگاه شخصی تعمیرات اتومبیل انجام شود.
لازم است
اتومبیل اصلی که می خواهید از آن یک کانورتیبل بسازید. کارگاه مکانیکی یا گاراژ مجهز
دستورالعمل ها
مرحله 1
سقف خودرو علاوه بر محافظت از مسافران در برابر باد و باران ، عملکرد قدرت در ساختار بدنه خودرو را نیز انجام می دهد. بدیهی است که اگر تازه از پشت بام دیدن کرده باشید ، بدنه خودرو مقاومت و استحکام خود را به میزان قابل توجهی از دست می دهد. و در یک مرحله می تواند به نصف برابر شود.
برای تقویت بدنه کانورتیبل آینده ، حتما موارد زیر را انجام دهید:
- دو اسپار قدرتمند بسازید و آنها را به پایین جوش دهید. به این ترتیب ، این اسپارها به عنوان یک قاب عمل می کنند.
- به جای اعضای جانبی ، می توانید از لوله های فولادی (ضخامت فولاد حداقل 3 میلی متر ، شعاع حدود 20 میلی متر) برای اتصال پایه های موتور و کف ماشین استفاده کنید و از تیرهای ضخیم تر ، 4 میلی متر برای اتصال محفظه چمدان استفاده کنید و کف برانکارد تبدیل خواهد شد
- قاب شیشه جلو را تقویت کنید.
- اگر یک اتومبیل چهار در یا پنج در به یک کانورتیبل تبدیل شود ، درهای عقب تقویت شده و محکم جوش داده می شوند ؛
- برای تقویت آستانه ها ؛
- حجم داخلی بدنه و محفظه چمدان را با یک پارتیشن سفت و سخت ، که به بدنه جوش داده شده تقسیم کنید.
علاوه بر این توصیه می شود:
- آمپلی فایرهای عمودی نصب کنید - لوله هایی که از کف تا مرز محل شروع قاب شیشه جلو می روند.
- یک تیرچه نعل اسبی نصب کنید که به دور صندلی های عقب خم شود.
- همچنین درها را با یک قاب قوی تقویت کنید.
مهم است که بدن در وضعیت خوبی باشد. تقویت کننده های جوشکاری بر روی بدنه ای زنگ زده هیچ نتیجه مثبتی نخواهد داشت.
تمام این تیرهای تقویت کننده باعث افزایش وزن کانورتیبل 100-200 کیلوگرم (حتی در صورت نبود سقف) می شوند. بنابراین روی بهبود سرعت و عملکرد پویا حساب نکنید.
گام 2
پس از انجام اقدامات برای تقویت بدنه ، سقف برچیده می شود. شیشه جلو با قاب باقی مانده است. به عنوان یک گزینه ، برای ضعیف شدن بدنه ، می توان تنها قسمت بالای سقف را از بین برد و دیوارهای کناری را ترک کرد (مانند "Pobeda"). پس از برچیدن سقف ، میله های رول (پشت صندلی های جلو یا عقب) نصب می شوند.
مرحله 3
محاسبه مکانیزم تاشو سایبان بسیار دشوار است ، اما امکان پذیر است. محاسبه به صورت تجربی با استفاده از سیم انجام می شود و کمان ها با توجه به الگوهای بدست آمده ساخته می شوند. پس از آن ، سایه بان از پارچه یا چرم ضد آب دو برابر با توجه به الگوها ساخته می شود. در پشت سایبان می توان پنجره ای با شیشه تهیه کرد.
مرحله 4
ما باید سالن را تغییر دهیم. واقعیت این است که سالنی که برای عموم آزاد است ، شروع به کار در نمای بیرونی می کند ، نه در فضای داخلی. سالن جدید باید روشن و چشم نواز باشد. برای اینکه در آفتاب ، پیر شدن در باد و بدتر شدن از باران کم رنگ شود ، توصیه می شود از چرم مرغوب یا چرم مخصوص پوست برای اتمام قایق بادبانی استفاده کنید.
