روش آب بندی سرعت سنج های اتومبیل از سال 1987 تغییر نکرده است. تا کنون ، دستورالعمل مربوطه از وزارت حمل و نقل هوایی RSFSR در حال اجرا است ، روش ایجاد مهر و موم سرعت سنج ها بر روی اتومبیل ها.
دستورالعمل ها
مرحله 1
کلیه وسایل نقلیه داخلی و خارجی در سرویس مشمول آب بندی اجباری می شوند. اگر سرعت سنج معیوب باشد ، نباید وسیله نقلیه کار کرد. یک الزام اجباری برای سرعت سنج انطباق آن با استانداردهای ایالتی است. تمام اتومبیل های جدید تحت گارانتی باید دارای سرعت سنج های مهر و موم شده کارخانه باشند. اگر در طول مدت ضمانت نقض مهر و موم پیدا شد ، با یک نماینده از طرف غیر علاقه مند یک اقدام مشترک تنظیم می کنید که دلایل مهر و موم ، تاریخ و سرعت سنج را نشان می دهد. مطمئن شوید که مهر در یک طرف نام شرکت و در سمت دیگر - تاریخ و شماره تمبر ، یک تصویر واضح دارد.
گام 2
اگر خود را پر می کنید ، پس به پر کردن خود و دم آن توجه کنید. مهر و موم بر روی سرعت سنج باید مطابق با فرم ثابت شده باشد ، ساخته شده از سرب ، از نظر مکانیکی محکم ، با یک سیم محکم بسته شده ، و از جدا شدن و حرکت جلوگیری می کند. قبل از مهر و موم کردن ، اطمینان حاصل کنید که تمام قسمت های سرعت سنج دارای استانداردهای فنی هستند و هیچگونه تغییر و اثری از نفوذ در داخل ندارند. در صورت مشاهده نقص ، قطعات معیوب باید تعویض شوند.
مرحله 3
مهر و موم را از گیره بست (اغلب نوارهای لاستیکی) رها کنید و انتهای دم را در شاخه های پوشش سرعت سنج قرار دهید تا سیم پشت درب قرار گیرد و صفحه سرب جلو آن باشد.
مرحله 4
سیم دم را بچرخانید و آن را با دستگاه بستن محکم کنید ، با یک صفحه ثابت کنید ، عنصر محافظ را بردارید. آماده.
مرحله 5
هنگام حرکت ، سرعت سنج را روزانه چک کنید. اگر می بینید که سوزن سرعت سنج منحرف می شود و درام با شماره های شاخص می چرخد ، سرعت سنج کار می کند. برای سرویس دهی به یک سرعت سنج محرک ، ابتدا بررسی کنید که شافت فلکس به سرعت به سرعت سنج و جعبه دنده متصل باشد و شافت فلکس سالم باشد.
مرحله 6
مطمئن شوید مهره ها کاملاً محکم شده اند و شافت فلکس مهاربندی شده است. اگر وسیله نقلیه شما دارای یک سرعت سنج برقی است ، مطمئن شوید که سیم های سنسور و سرعت سنج به طور محکم بسته شده اند. در صورت آسیب دیدگی ، آن را تعمیر کنید ، در صورت شل شدن اتصال ، سیم ها را محکم کنید.
