در صورت افزایش مصرف روغن ، و وجود دود مایل به آبی مشخص از لوله اگزوز در برخی از حالت های عملکرد موتور ، نیاز به تعویض مهر و موم های شیر سوپاپ مشخص می شود. نه تنها امکان تعویض درپوش ها ، بلکه انتخاب صحیح آنها نیز مهم است.
لازم است
- - دستگاه فشرده سازی فنرهای دریچه ؛
- - موچین یا پیچ گوشتی مغناطیسی شده ؛
- - دستگاهی برای از بین بردن مهر و موم های ساقه شیر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای بررسی وضعیت مهر و موم های شیر سوپاپ ، موتور را روشن کنید ، بگذارید کمی بیکار شود ، سپس پدال گاز را به شدت فشار دهید و ببینید چه نوع دود از لوله اگزوز خارج می شود. اگر آبی یا خاکستری باشد ، مهر و موم ساقه شیر با عملکرد آنها کنار نمی آید و باید تعویض شوند. گزینه دوم برای بررسی: بر روی موتور گرم ، دور موتور را به چهار هزار دستگاه برسانید ، سپس ناگهان بنزین را پایین بیاورید. در صورت بیرون آمدن دود خاکستری ، باید مهر و موم ساقه شیر تعویض شود. لطفا توجه داشته باشید که در صورت ادامه دود آبی در تمام حالت های کار ، با افزایش سرعت ضخیم تر می شود و فشار در سیلندرها کاهش می یابد ، حلقه های پیستون فرسوده مقصر هستند.
گام 2
با قطع سرب منفی باتری ، شروع به تعویض درزگیرهای ساقه سوپاپ کنید. سپس درپوش سر سیلندر را برداشته و پیستون سیلندر اول را در موقعیت TDC (مرکز مرده بالا) در فشار فشار قرار دهید. پیستون سیلندر چهارم نیز در همین وضعیت قرار خواهد گرفت. این امر به منظور حذف احتمال افتادن سوپاپ ها به داخل سیلندرها ضروری است.
مرحله 3
پیچ و مهره های شافت بازو را به طور مساوی شل کنید ، سپس آنها را بردارید. لطفا توجه داشته باشید که آنها شکل های مختلف سر دارند. هنگام جمع آوری مجدد ، پیچ و مهره ها باید دوباره نصب شوند ، بنابراین مکان آنها را بخاطر بسپارید.
مرحله 4
شافت درایو سوپاپ را به همراه بازوهای راکر جدا کنید. با فشردن پیچ شافت بازوی راکر در یکی از سوراخ های سرسیلندر ، ابزار فشرده سازی فنر سوپاپ را نصب کنید. کمپرسور فنر را به این پیچ وصل کنید.
مرحله 5
فنر سوپاپ را فشرده کنید. با استفاده از موچین یا پیچ گوشتی مغناطیسی شده ، دو عدد بیسکویت را از بشقاب او جدا کنید. دستگاه فشرده سازی فنر و سپس صفحه آن و خود فنر را بردارید. با استفاده از یک ابزار خاص برای از بین بردن مهر و موم های ساقه شیر ، مهر و موم را خارج کنید. همچنین می توان آن را با پنس بیرون کشید ، در حالی که مهم نیست که از این طرف به آن طرف برگردید ، بلکه آن را مستقیم به بالا بکشید.
مرحله 6
با روغنکاری قسمت داخلی آن با روغن موتور ، یک درپوش جدید نصب کنید. با استفاده از یک سنبه ، درپوش را به دقت فشار دهید. همه موارد قبلاً برداشته شده را دوباره جمع کنید. پس از آن ، به همین ترتیب ، درپوش های شیر دوم و دو سوپاپ سیلندر چهارم را تعویض کنید. در مرحله بعد ، پیستون های سیلندر دوم و سوم را روی TDC تنظیم کرده و طبق الگوریتم توضیح داده شده در بالا ، مهر و موم های ساقه سوپاپ را تعویض کنید.
