مکانیسم فرمان یک ماشین از مهمترین اجزای آن است. به دلیل سو mal عملکرد در فرمان ، راننده می تواند در جاده دچار مشکل جدی شود ، بنابراین باید مراقب این عنصر خودرو باشید.
لازم است
- - دینامومتر
- - کولیس ورنیه ؛
- - مجموعه ای جهانی از ابزارها.
دستورالعمل ها
مرحله 1
فرمان را برای بازی احتمالی بررسی کنید. این فاصله ای است که فرمان بدون استفاده از مکانیزم فرمان چرخ می چرخد. آن را با کولیس ورنی اندازه بگیرید. آن را در بالا یا پایین فرمان آویزان کنید. نقطه مرجع را تنظیم کرده و ابتدای مکانیسم خواندن کولیس را با آن تراز کنید. خود فرمان را به نقطه مقابل بازی بچرخانید. لازم است بازوی اندازه گیری را گسترش دهید و آن را روی نقطه مرجع مشخص شده روی فرمان قرار دهید. عکس العمل بیش از 35 میلی متر غیر قابل قبول تلقی می شود. باید تنظیم شود.
گام 2
بازی فرمان را تنظیم کنید. این با تقویت اضافی اتصالات کاردان شافت فرمان انجام می شود. پیچ تنظیم لولا را پیدا کنید ، سپس با تنظیم نیرو با پیچ عکس العمل مجاز را تنظیم کنید.
مرحله 3
فرمان را بچرخانید و دینامومتر را به آن وصل کنید. فرمان نباید بیش از 5 کیلوگرم باشد که توسط دینامومتر نشان داده شده است. فرمان مکانیکی ، مطابق با مدل و مدل خودرو ، امکان ایجاد نوسان در نشانگر از 6 تا 10 کیلوگرم را فراهم می کند. اسناد فنی اتومبیل خود را بررسی کنید.
مرحله 4
در صورت لزوم ، تلاش انجام شده برای چرخاندن فرمان را بررسی و تنظیم کنید. این کار با استفاده از دینامومتر انجام می شود. در اتومبیل مجهز به فرمان برقی ، موتور را روشن کرده و اجازه دهید 5 دقیقه کار کند تا مایع موجود در فرمان برود تا دمای کار گرم شود.
مرحله 5
اتصالات توپی را روی میله های فرمان در صورت خیلی زیاد تنظیم کنید. برای این کار ، ماشین را روی یک پل هوایی قرار دهید ، زیرا از پایین به آن دسترسی دارید. بستن اتصالات میله فرمان را بررسی کرده و در صورت شل بودن اتصالات آن را محکم کنید. همچنین میراگر ستون فرمان را با یک دینامومتر بررسی کنید: نیروی وارد شده نباید بیش از 5 کیلوگرم باشد.
