نحوه تعمیر دنده فرمان

فهرست مطالب:

نحوه تعمیر دنده فرمان
نحوه تعمیر دنده فرمان

تصویری: نحوه تعمیر دنده فرمان

تصویری: نحوه تعمیر دنده فرمان
تصویری: تعمیر جعبه فرمان 2024, نوامبر
Anonim

چرخ دنده (RM) یک ماشین عملکرد مهمی را انجام می دهد - این حرکت را در یک جهت مشخص فراهم می کند. این امر هنگامی امکان پذیر می شود که راننده نیرو را از طریق چرخ دنده و فرمان واقع در محفظه سرنشین به PM برساند. به دلیل بیان پیچیده ، مکانیسم اغلب خراب می شود.

نحوه تعمیر دنده فرمان
نحوه تعمیر دنده فرمان

ضروری

  • - مجموعه ای از ابزارها
  • - گریس؛
  • - پیچ و مهره های اضافی برای لولا ؛
  • - جزئیات RM

دستورالعمل ها

مرحله 1

دو نوع مکانیسم فرمان وجود دارد - کرم و دندانه دار و پایه. چرخ دنده کرم از یک فرمان ، یک شافت فرمان ، یک جفت کرم (کرم ، غلتک) ، یک محفظه جفت کرم و یک بازوی فرمان تشکیل شده است. دندانه دار کردن و پایه تا حدودی ساده تر است. فقط دو میله کراوات دارد که برای انتقال قدرت راننده به بازوهای تاب دار طراحی شده اند.

گام 2

برای بهبود کارایی فرمان (RU) ، تقریباً هر وسیله نقلیه مجهز به تقویت کننده هیدرولیک است. متأسفانه ، در RM اتومبیل ، مانند هر مورد دیگر ، ممکن است نقص در عملکرد رخ دهد که می تواند با علائم مشخص شود. بنابراین ، هنگامی که صدای سوت ایجاد می شود ، باید علت آن را تضعیف لولاهای اتصال RU یا تماس نامناسب شیلنگ های فرمان فرمان با سایر قطعات جستجو کرد. برای از بین بردن این مشکل ، اتصالات اتصال را محکم کرده و شیلنگ های فرمان فرمان را به درستی در گیره ها قرار دهید.

مرحله 3

به دنبال دلایل صدای جغجغه در RM در تماس ضعیف لوله های فرمان با بدنه ، عدم روغن کاری ، شل شدن مکانیزم یا نصب در نقض انتهای میله های فرمان باشید. برای رفع این مشکلات ، لوله های فرمان قدرت را محکم کنید ، دنده فرمان را روغن کاری کنید ، پیچ و مهره های براکت و اتصالات اتصال فرمان را محکم کنید و در صورت لزوم ، راهنمایی ها را تعویض کنید.

مرحله 4

ممکن است شرایطی پیش بیاید که برای چرخاندن چرخها به حالت مستقیم جلو ، لازم است نیروی زیادی برای چرخاندن فرمان اعمال شود. در اینجا ، به احتمال زیاد ، اتصال فرمان با بستن سوئیچ چرخش شل شده است یا معلوم شده است که اتصالات RU ضعیف شده است. این امر همچنین می تواند به دلیل سوپاپ کنترل جریان مسدود شده ، میله فرمان شل / مفصل توپی یا تنظیم ضعیف PM باشد. بسته به علت سو the عملکرد ممکن است مجبور شوید شفت میانی یا پمپ فرمان برقی را تعویض کنید ، میله های فرمان و اتصالات توپی را محکم کرده و در صورت لزوم آنها را کاملاً تعویض کنید. پس از اتمام تعمیر ، حتما موقعیت خنثی را بررسی کنید.

توصیه شده: