گیربکس های اتوماتیک مدرن در کل دوره کار به تعویض روغن یا دوباره پر کردن نیاز ندارند. به همین دلیل ، در بدن آنها هیچ گردن پر کننده ای وجود ندارد. در جعبه های سبک قدیمی ، نیاز به تغییرات دوره ای روغن وجود دارد که در دستورالعمل های مربوط به خودرو تجویز می شود ، و این روش تفاوت قابل توجهی با تعویض روغن موتور دارد. همچنین در صورت لزوم نیاز به کنترل و تغذیه این روغن است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مطابق با استانداردهای بین المللی روغن برای گیربکس اتوماتیک ، هر 15000 کیلومتر (12000 مایل) لازم است سطح روغن جعبه را بررسی کرده و آن را شارژ کنید. اگر مسافت پیموده شده سالانه کمتر از رقم مشخص شده است ، حداقل سالی یک بار سطح روغن را بررسی کنید. در هنگام خرید خودروی دست دوم حتماً روغن دنده اتوماتیک را سریعاً تعویض کنید.
گام 2
برای بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک ، ماشین را روی گودال بازرسی یا روگذر قرار دهید یا آن را روی بالابر بلند کنید. موتور را متوقف کنید و تا پایین ماشین بالا بروید (این راحت تر است) و قطره روغن را روی پالت پیدا کنید. آن را بیرون بیاورید ، خشک کنید و دوباره در مایع قرار دهید. سپس آن را دوباره برداشته و بصری سطح روغن را با علائم موجود در خلال مقایسه کنید. کمترین و خشک ترین نقطه روی مایع متغیر مربوط به سطح روغن داخل گیربکس خواهد بود. در این حالت ، دو علامت بالایی روی قطره آب (ممکن است تنها علامت باشند) به معنای سطح طبیعی روغن برای حالت سرد و گرم گیربکس است.
مرحله 3
سطح روغن باید دو بار بررسی شود: در جعبه دنده سرد و گرم. برای گرم شدن جعبه دنده اتوماتیک کافی است که ماشین را در حالت آرام حدود 15 کیلومتر رانندگی کنید. علامت های پایین تر در چوب دما برای تخمین مقدار روغن هنگام تعویض آن است. علاوه بر این ، میله کنترل می تواند اطلاعاتی در مورد شرایط کنترل داشته باشد: موقعیت مورد نیاز انتخابگر گیربکس اتوماتیک و نوع روغن استفاده شده.
مرحله 4
در خودروهای هوندا و آکورا ، روغن باید پس از رسیدن به دمای کار مشخص و موتور خاموش بررسی شود. در اتومبیل های مجهز به گیربکس اتوماتیک ساخت میتسوبیشی ، هیوندای ، پروتون ، جیپ چروکی / گراند چروکی ، سطح روغن با انتخاب دنده در موقعیت N کنترل می شود. همین شرایط را باید در خودروهای آئودی و فولکس واگن با گیربکس اتوماتیک سه سرعته مشاهده کرد.
مرحله 5
بسیاری از مدل های جعبه دنده ، به ویژه مدل های ساخت آلمان ، دارای یک شاخه چک در سوراخ dipstick هستند. ویژگی روش نظارت و افزودن روغن عدم امکان انجام این عملیات بدون آویختن ماشین است. از جنبه مثبت ، ریختن روغن در جعبه دنده نیز غیرممکن است. در جعبه دنده های 5 سرعته BMW از این پلاگین برای پر کردن روغن استفاده می شود.
مرحله 6
اطمینان حاصل کنید که روغن جدید با روغن موجود سازگار است. روغن جدیدی به سطح سوراخ سوراخ اضافه کنید. پس از افزودن روغن ، سطح روغن را با موتور متوقف شده و روشن بررسی کنید. در این حالت ، انتخابگر دنده باید بسته به شرایط رویه بسته بندی در موقعیت P یا در موقعیت N تنظیم شود.
