افزایش مصرف روغن موتور و ظاهر شدن دود خاکستری از لوله اگزوز و همچنین خرابی مکرر شمع ها از نشانه های واضح نقض تنگی مهر و موم سوپاپ در مکانیزم توزیع گاز موتور است. برای دستیابی به چنین مشکلاتی کافی است که یکبار اجازه دهید مایعات موجود در سیستم خنک کننده بیش از حد گرم شود.
لازم است
- - آچار 10 ، 13 و 17 میلی متر ،
- - انبر،
- - آچار چرخ ضامن دار،
- - ظرف خشک ،
- - سنباده برای مهر و موم روغن ،
- - مجموعه ای از مهر و موم روغن.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برخی از متخصصین معتقدند که تعمیر سر سیلندر موتور ، همراه با تعویض مهر و موم سوپاپ ، بدون برچیدن آن غیرممکن است. اگرچه سایر صنعتگران بدون برداشتن سر سیلندر بسیار عالی از این نوع کارها می کنند و بیش از یک ساعت و نیم وقت صرف نمی کنند.
گام 2
فناوری تعمیر به موارد زیر کاهش می یابد:
مرحله 3
- کاپوت بلند شده و در محفظه موتور از یک موتور ، با آچار 10 میلی متر ، سه مهره محافظ پوشش تمیز کننده هوا باز می شوند ، پس از آن همراه با عنصر فیلتر از آنجا خارج می شود.
مرحله 4
- چهار مهره روی کاربراتور باز شده و محفظه فیلتر هوا از آن جدا شده است.
مرحله 5
- با استفاده از آچار سوکت 10 میلی متری ، ده مهره را که درپوش شیر را به سر سیلندر محکم می کنید ، باز کنید ، که پس از جدا کردن میله شتاب دهنده از کاربراتور و غلتک عرضی روی سپر جلو در محفظه موتور ، جدا می شود
مرحله 6
- میل لنگ موتور می چرخد ، علائم روی قرقره آن و درب جلوی موتور قرار می گیرند.
مرحله 7
- با یک آچار 10 میلی متری ، دو مهره کشش زنجیره ای تایمینگ را از زیر منیفولد باز کنید و برداشته شود ،
مرحله 8
- از میل بادامک تایم با آچار 17 میلی متر ، پیچ نصب دنده محرک باز می شود ، سپس برداشته می شود و زنجیر روی یک قطعه سیم معلق می شود ، که یک انتهای آن به براکت قفل درپوش متصل می شود.
مرحله 9
- ده مهره باز می شود و محفظه میل بادامک را به سر سیلندر محکم می کند ، پس از آن از گل میخ ها خارج می شود.
مرحله 10
- "راکرها" با فنرها از دریچه ها جدا می شوند ،
مرحله 11
- با چسباندن rassuhaka روی اولین ، با شمارش از جلو ، توسط شیر ، فنر خرد شده و تركها از میله خارج می شوند.
مرحله 12
- فنر برداشته شده و غده فرسوده قرار داده شده روی آستین راهنمای سوپاپ با انبر برداشته می شود ، و یک جدید در جای خود با چکش و سنبه وارد می شود.
مرحله 13
- فنر نصب شده و شیر خشک است.
مرحله 14
- به روشی مشابه ، بدون چرخاندن میل لنگ ، مهر و موم روغن دریچه های 2 ، 7 و 8 تغییر می یابد.
مرحله 15
- زنجیره زمانبندی چسبیده و موقعیت میل لنگ با آچار جغجغه ای 180 درجه تغییر می کند و مهر و موم روغن 3 ، 4 ، 5 و 6 سوپاپ ها به روشی که در بالا توضیح داده شده تغییر می کند ؛
مرحله 16
- موتور در حال مونتاژ است.
مرحله 17
فراموش نکنید که در انتهای تعمیر بازه های زنجیره ای و حرارتی شیر را بررسی کنید.
