سیم پیچ جرقه زنی موتورسیکلت با بازرسی بصری و در یک جایگاه ویژه بررسی می شود. در صورت سو mal عملکرد ، سیم پیچ باید با یک نسخه قابل استفاده جایگزین شود.
سیم پیچ جرقه زنی جزئی جدایی ناپذیر از سیستم راه اندازی موتور سیکلت است. خرابی سیم پیچ باعث می شود موتور نتواند روشن شود. برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم راه اندازی موتورسیکلت ، سیم پیچ جرقه زنی باید مرتباً از نظر نقص بررسی شود.
علل خرابی
خرابی زودرس سیم پیچ احتراق موتور سیکلت می تواند دلایل زیر را داشته باشد:
1. فرسودگی عایق سیم پیچ در نتیجه احتراق با موتور خاموش.
2. شکستن در شبکه منبع تغذیه.
3. افزایش فاصله بین الکترودهای شمع.
4. شکستن عایق.
بازرسی بصری
قبل از بررسی سیم پیچ احتراق ، باید آن را از موتور موتور خارج کنید. در مرحله بعدی ، یک بازرسی بصری از سیم پیچ انجام می شود ، در نتیجه آن آسیب مکانیکی ، آثار فرسودگی یا لکه های روغن مشخص می شود. در صورت مشاهده علائم فوق ، سیم پیچ باید با یک نوع جدید جایگزین شود.
تجهیزات آزمایش
بررسی سیم پیچهای احتراق در جایگاههایی که در ایستگاههای خدمات تخصصی موجود است انجام می شود. چنین پایه ای را می توان از اجزای موجود و در یک گاراژ مونتاژ کرد ، که به صاحب موتورسیکلت اجازه می دهد تا وضعیت فنی سیم پیچ جرقه زنی را به تنهایی بررسی کند. این پایه شامل یک باتری قابل شارژ جداگانه است.
بررسی در جایگاه
آزمایش سیم پیچ روی نیمکت شامل پی در پی آزمایش های زیر است:
1. عملکرد سیم پیچ اولیه سیم پیچ را بررسی کنید. ترمینال های ولتاژ پایین سیم پیچ باید به یک مقاومت سنج متصل شوند ، که باید با مقدار استاندارد مشخص شده در اسناد عملیاتی مطابقت داشته باشد.
2. وضعیت سیم پیچ ثانویه را بررسی کنید. اهم متر به پایانه های ولتاژ بالا و پایین سیم پیچ جرقه زنی وصل می شود. اگر در p.p اندازه گیری شود مقاومت 1-2 با مقادیر نرمال مطابقت ندارد ، سیم پیچ باید با یک نوع جدید جایگزین شود.
3. مقاومت "جرم" را بررسی کنید. برای این کار ، مقاومت مقاومت را با یک تماس به بدنه سیم پیچ وصل کنید ، و دیگری را به نوبت در هر یک از ترمینال ها ببندید. اگر مقاومت از مقدار مشخص شده کمتر باشد ، سیم پیچ جرقه زنی باید تعویض شود.
4. سیم پیچ را از نظر القایی بررسی کنید. اگر مقدار القایی با مقدار مشخص شده در اسناد مطابقت ندارد ، سیم پیچ باید جایگزین شود.
