سیم پیچ جرقه زنی یکی از مهمترین و قابل اعتمادترین عناصر سیستم اشتعال است. به ندرت مقصر نقص عملکرد است ، بنابراین باید در آخرین لحظه کارایی آن را بررسی کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای شروع ، سیم پیچ را به دقت بررسی کرده و سطح آلودگی را بررسی کنید که می تواند منجر به ولتاژ به زمین شود. پس از آن ، توجه ویژه ای به بدنه سیم پیچ داشته باشید. اگر روی آن لکه های روغن وجود داشته باشد ، این نشانه وجود کثیفی روی پوشش است که منجر به خرابی نهایی قطعه می شود. همچنین سیم های سیم را بررسی کنید ، که نباید هیچ نشانه ای از اکسیداسیون یا زنگ زدگی را نشان دهد.
گام 2
اگر یک سیستم اشتعال تماسی نصب کرده اید ، سیم پیچ با نصب یک سیم ولتاژ بالا مرکزی در فاصله 5-7 میلی متر از بدنه ماشین ، که یک جرم است ، از نظر قابلیت کنترل بررسی می شود. اگر سیم پیچ کاملاً عملیاتی باشد ، هنگام باز شدن مخاطبین ، یک جرقه آبی ظاهر می شود. در غیر این صورت ، هیچ جرقه ای وجود نخواهد داشت ، یا بسیار ضعیف خواهد بود.
مرحله 3
مقاومت سیم پیچ ها و عایق سیم پیچ را اندازه گیری کنید ، که باید با مقادیر نشان داده شده برای این نوع خودرو مطابقت داشته باشد. اگر چنین داده ای ندارید ، مقاومت عایق باید حدود 50 میلی آمپر باشد و مقاومت سیم پیچ اولیه باید حدود 5 اهم باشد ، به شرطی که ولتاژ روی آن 12 ولت باشد.
مرحله 4
قابلیت اطمینان عایق سیم پیچ و همچنین قطبیت سیم ها را در صورت معکوس بررسی کنید ، این کمبود را برطرف کنید. سیم پیچ اولیه را با آمپرمتر با اندازه گیری جریان در مدار بررسی کنید. پس از آن ، اشتعال را روشن کرده و مخاطبین قطع کننده را ببندید. در این حالت ، مقاومت فعلی باید در حد تعیین شده برای این وسیله نقلیه باشد. اگر مقدار اندازه گیری شده بیشتر از این مقدار باشد ، این نشان دهنده شکسته شدن سیم پیچ است.
مرحله 5
هنگام نصب سیم پیچ در محل خود ، مراقب باشید سیم ها را با هم مخلوط نکنید ، در غیر این صورت می تواند منجر به آسیب دیدگی و سوختن تماس های قطع کننده شود و در بدترین حالت باعث اتصال کوتاه شود.
