شافت های کاردان می توانند تعداد مختلفی از یاتاقان ها و صلیب ها را داشته باشند. بین شافت های کاردان و نوع موادی که از آنها ساخته شده اند تفاوت قائل شوید. در بعضی از اتومبیل ها می توانید شافت های دوتایی پیدا کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
امروزه دامنه شافت های کاردان بسیار گسترده است. محصولات یک تولید کننده ممکن است تفاوت چشمگیری با محصولات تولید کننده دیگر داشته باشد و در هر مدل خودرو نوع خاصی از این دستگاه استفاده شود.
گام 2
بسته به وجود یا عدم وجود یاتاقان های قایق ، شافت های دو طرفه کاردان را از هم جدا می کنند که فاقد یاتاقان قایق هستند. شافت پروانه سه تحمل که دارای یک شافت پروانه بیرونی و چهار تحمل مجهز به دو یاتاقان است. لطفا توجه داشته باشید که اکثر وسایل نقلیه مجهز به شاخ پروانه با یک یاتاقان بیرونی هستند. دستگاه تحمل دوتایی در SUV هایی مانند کرایسلر و لکسوس استفاده می شود.
مرحله 3
با توجه به نوع ضمیمه ، شافت های کاردان به شافت های کاردان با یک قطعه عرضی ، شافت کاردان دنده فرمان و شافت کاردان با اتصالات با سرعت ثابت تقسیم می شوند. در مورد اتصالات کاردان نوع اول ، طراحی ضربدری آنها تطابق محورهای چرخش عناصر چرخان را تضمین می کند. این قبیل رانش ها روی اتومبیل های دیفرانسیل عقب نصب می شوند ، اما اگر می خواهید هنگام رانندگی در جاده ها از لرزش "پرستو" داخلی خود بکاهید ، می توانید میلگردهای محرک را با لولا با سرعت زاویه ای برابر نصب کنید.
مرحله 4
شافت های پروانه مکانیسم فرمان چندین کراس دارد و شافت هایی با اتصالات با سرعت ثابت از بروز لرزش در سیستم انتقال جلوگیری می کنند و از سایش سریع واحدها و مجموعه ها جلوگیری می کنند. علاوه بر این ، اتصالات کاردان با اتصالات CV مفاصل اسپلین متحرک ندارند که نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند ، بنابراین می توان آنها را از نظر تجهیز ماشین شما ، موفق ترین گزینه دانست. شافت های کاردان همچنین در ماده ای که از آن ساخته شده اند متفاوت هستند. در فروش می توانید شافت های ساخته شده از آلومینیوم ، چدن و فولاد را پیدا کنید. اخیراً شافت های فولادی به محبوب ترین تبدیل شده اند.
مرحله 5
برخی از اتومبیل ها مجهز به شافت دو کاردان هستند. ترکیب چنین ارتباطی شامل دو یا چند جز است. این نوع طراحی ضرب و شتم و لرزش شافت را در سرعتهای بالا از بین می برد ، این را نمی توان در مورد محورهای محوری مرکز گفت ، که هر زمان که سعی می کنید با نسیم سوار شوید خم می شود و عدم تعادل ایجاد می کند. بنابراین ، SUV ها و سایر وسایل نقلیه پرسرعت مجهز به شافت اسپلیت هستند.
مرحله 6
شافت های کاردان با اسپلینت های حفره ای جایگزین دستگاه هایی با اتصال اسپلاین متحرک استاندارد شده اند. دومی به خودی خود به سرعت فرسوده شد و به ناتوانی سایر واحدهای انتقال کمک کرد. اسپلینت های درگیر شکل خاص از لرزش جلوگیری کرده و عمر مفصل جهانی را افزایش می دهد.
