برای تعمیر سیستم تعلیق عقب در اتومبیل VAZ ، نیازی به تماس با متخصصان ایستگاه خدمات نیست. می توانید نیاز به تعمیر سیستم تعلیق را تشخیص داده و خود به خود نقص را برطرف کنید.
بازرسی سیستم تعلیق عقب
برای تعیین نیاز به تعمیر سیستم تعلیق ، کافی است ماشین را بر روی یک سوراخ دید ، روگذر یا بالابر سوار کنید.
هنگام شروع بازرسی ، اول از همه به یکپارچگی بوشهای کمک فنر و اتصالات میله توجه کنید. آنها تمایل دارند ابتدا و بیشتر از بقیه سیستم تعلیق فرسوده شوند. کمی بدنه ماشین را به پهلو تکان دهید ، بوشهای لولا را تماشا کنید ، اگر کوچکترین بازی را مشاهده کردید ، باید بوش ها را تعویض کنید.
به خشکی بدنه شوک نیز توجه کنید. در صورت نشت روغن ، کمک فنر باید تعمیر شود یا کاملاً تعویض شود.
ما یکپارچگی فنرها و حلقه های صندلی و همچنین میزان جمع شدن فنر را بررسی می کنیم. طول طبیعی بهار در وزن اسمی محدوده خودرو 43 - 44 سانتی متر است.
خرید لوازم یدکی لازم باید در فروشگاه های تخصصی انجام شود. در صورت وجود تضمین عدم فروش محصولات معیوب و بی کیفیت. با این وجود ، کیفیت و قابلیت ارتجاعی لاستیک لولاها ، کامل بودن مجموعه را بررسی کنید.
جایگزینی بوشها و لولاهای لاستیکی
در ابتدای تعمیر سیستم تعلیق ، نصب کفش ضد رول در زیر چرخ ها برای جلوگیری از حرکت خود به خودی دستگاه ضروری است.
بعد ، با استفاده از برس استیل مهره های لولای میله ها و کمک فنرها را از خاک و زنگ زدگی تمیز کنید. سپس نخ ها و مهره ها را با نفت سفید یا روغن ترمز مرطوب کنید. با این کار راحت تر می توانید مهره ها را شل کنید و میله ها و بوشهای گیر کرده را جدا کنید.
بدون اینکه محور عقب ماشین را برداریم ، بوشهای میله را یکی یکی عوض می کنیم. برای باز کردن پیچ و مهره ها ، به یک آچار 19 نیاز دارید.
بوشهای لاستیکی میله ها با کشنده مخصوصی فشار داده می شوند. برای سهولت نشستن بوش جدید ، آن و صندلی میله را با آب صابون چرب کنید. اکیداً توصیه نمی شود که بوش ها را با روغن ، گریس و همچنین افزایش قطر سوراخ بوش چرب کنید.
پایه کمک فنر شامل دو لولای لاستیکی مخروطی است که توسط بوش فولادی به هم متصل شده اند. برای آب بندی ، لولاها را با یک واشر کروی فولادی فشار می دهیم.
با قلاب کردن آنها با پیچ گوشتی ، لولاهای قدیمی را بردارید. در جای آنها ، لولاهای جدید را به ترتیب قرار دهید: لولا ، کمک فنر ، لولا ، بوش فولادی. بستن پیچ و مهره اتصال برای تناسب و کشش مناسب قطعات لاستیکی باید با بار طبیعی خودرو روی سیستم تعلیق انجام شود.
فنرها یکی یکی عوض می شوند و ماشین را از سمت راست جک می کنند. حلقه های صندلی بهتر است با فنر تعویض شوند تا طول عمر فنر عرضه شده و یکپارچگی اعضای جانبی بدن افزایش یابد.
