سیستم تزریق سوخت حلقه بسته که در موتورهای تزریق استفاده می شود به شرح زیر طراحی شده است: سوخت از مخزن بنزینی که در زیر صندلی عقب نصب شده است از طریق پمپ فشار بالا به انژکتور تأمین می شود. آن بخارهای سوختی که نسوخته اند از طریق لوله در جاذب جمع می شوند ، دستگاهی که سوخت اضافی را جمع می کند و آن را از طریق لوله ها ، جاذبه و دریچه های کنترل به مخزن می فرستد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
چنین سیستم منبع تغذیه می تواند به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کند. سوپاپ جاذبه یک "شبکه ایمنی" است که از خروج گاز هنگام چرخاندن ماشین جلوگیری می کند و سوپاپ چک به عنوان تنظیم کننده فشار در مخزن سوخت عمل می کند ، بنابراین در صورت خرابی باید تعویض شود.
گام 2
برای رسیدن به سوپاپ چک ، در بعضی از اتومبیل ها باید مخزن سوخت را بردارید ، در بعضی دیگر این طراحی به شما امکان می دهد با برداشتن فلپ پرکننده سوخت به شیر کنترل برسید. گیره های نگهدارنده را باز کنید و مخزن سوخت را خارج کنید.
مرحله 3
سپس تمام لوله ها و سیم ها را از آن جدا کنید. در بالا یک جدا کننده با یک شیر چک دو طرفه قرار دارد. برای تعویض شیر برگشت ناپذیر ، باید گیره های گیره را شل کرده و لوله ها را جدا کنید. شیر به ترتیب معکوس نصب می شود.
مرحله 4
اگر طراحی ماشین به شما امکان می دهد بدون برداشتن مخزن ، سوپاپ را تعویض کنید ، باید موارد زیر را انجام دهید: فلپ مخزن گاز را باز کنید ؛ جاذب را برداشته و شلنگ خلاuum را از آن جدا کنید. سپس شیر برگشتی را خارج کنید.
مرحله 5
قبل از تعویض شیر ، می توان آن را بررسی کرد. لوله اواپراتور را از شیر برگشت ناپذیر جدا کرده و به دستگاهی که خلا را اندازه می گیرد متصل شوید. سپس به تدریج بر روی شیر خلا vac وارد کنید. وقتی فشار به 1.33 کیلو پاسکال رسید ، شیر باید باز شود. سپس باید پمپ خلاuum را از اتصال خلا to به اتصال فشار بالا دور کنید.
مرحله 6
سپس شما باید به آرامی فشار را در مدار خلا افزایش دهید و خواندن فشارسنج را دنبال کنید. اگر فشار زیر 5.07 کیلو پاسکال نگه داشته شود ، شیر مرتب است. در صورت عدم فشار ، شیر باید تعویض شود.
سوپاپ چک باید به ترتیب معکوس برداشتن نصب شود.
