صدا خفه کن برای کاهش صدای تولید شده توسط جریان گازهای خروجی ضروری است و به طور موثری مسیر آنها را مسدود می کند. و در حالت ایده آل ، هیچ مانعی برای خروج گازهای سیلندر وجود ندارد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای شروع مبارزه با صدای بیش از حد تولید شده توسط ماشین ، حمله را از همه جبهه ها آغاز کنید. قبل از اقدام قاطع ، باید به وضوح کار سیستم اگزوز موتور ماشین را درک کنید. به هر حال موتور و سیستم اگزوز با یکدیگر تعادل دارند تا در کار یکدیگر تداخلی ایجاد نکنند. و نقض این تعادل می تواند منجر به عملکرد نامناسب موتور شود.
گام 2
برای کاهش سر و صدا از ساده ترین روش استفاده کنید - "قوطی" را نصب کنید (همانطور که رانندگان صدا صدا می کنند صدا خفه کن نهایی اضافی) از بدنه ای ساخته می شود که لوله ای سوراخ دار از آن عبور می کند. بدنه با یک فیلر الیاف مقاوم در برابر حرارت که با یک شبکه ظریف ثابت شده است ، پر شده است. بین کاتالیزور و صدا خفه کن استاندارد نصب شده است.
مرحله 3
قسمت لوله را بین کاتالیزور و صدا خفه کن به اندازه مورد نیاز ، مطابق با طول "قوطی" برش دهید. صدا خفه کن را بردارید. با استفاده از گیره ها و ورق آزبست ، "قوطی" را به رزوناتور نصب و وصل کنید تا محل اتصال آب بندی شود.
مرحله 4
صدا خفه کن را در جای اصلی خود نصب کنید ، با "قوطی" متصل شوید ، دوباره با استفاده از گیره ها و آزبست ورق ، مهر و موم کنید. هنگام نصب صدا خفه کن "قوطی" یا نهایی ، لازم است اتصالات لوله را با آزبست مقاوم در برابر حرارت مهر و موم کنید تا از نفوذ گازهای خروجی جلوگیری شود ، که باعث افزایش سطح صدا می شود.
مرحله 5
با جایگزینی رزوناتور نصب شده روی خودرو توسط سازنده با همان "شیشه" با پرکننده مقاوم در برابر حرارت ، اثر اضافی در کاهش صدا حاصل خواهد شد. تعویض تشدید کننده استاندارد را می توان با استفاده از همین روش انجام داد.
مرحله 6
می توانید روش دیگری برای سرکوب صدا ایجاد کنید - منیفولد اگزوز را با یک منیفولد مخصوص طراحی جایگزین کنید. متأسفانه ، این روش با دشواری تهیه چنین قطعات یدکی برای مارک های خاص خودرو همراه است.
