موتور سیکلت کی یف Dnipro در بین موتورسواران ضعیف بسیار محبوب است ، که ژاپنی های دست دوم برای آنها بسیار گران است و چینی ها نه به لحاظ طراحی و نه با کیفیت جذب نمی شوند. در عین حال ، هر صاحب کیف مقابل در تلاش است تا موتورسیکلت خود را به بهترین وجهی از توان و توانایی خود بازسازی کند.
لازم است
- 1. موتور سیکلت قابل استفاده و کارآمد دنیپرو
- 2. گاراژ خشک ، تمیز و گرم
- 3. مجموعه ای از کلیدهای گاراژ و ابزار قفل ساز
- 4. میز کار یا میز با معاون
- 5. سندان
- 6. چرخ زاویه ای (آسیاب) با دایره 115 یا 125
- 7. دستگاه جوشکاری نیمه اتوماتیک از توان کافی
- 8. کمپرسور برای نقاشی
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از به روزرسانی موتور سیکلت خود ، با نسخه استاندارد و بدون ماشین جانبی کمی تجربه کسب کنید. این به تدوین واضح برنامه تغییر موتورسیکلت و تعیین نتیجه نهایی کمک خواهد کرد. طرحی درست کنید ، توانایی های فنی خود را دقیق محاسبه کنید تا روند تنظیم سالها و دهه ها طولانی نشود. موتورسیکلت را جدا کرده و تمام قطعات را به دقت بررسی کرده و قطعات معیوب را شناسایی کنید. تمام اجزا و مجموعه ها را کاملاً شسته و با دقت جمع کنید. موتور ، محور عقب و جعبه دنده را در صورت نیاز تعمیر کنید.
گام 2
با قاب شروع کنید. بسته به نتیجه دلخواه ، می توانید قاب پشت موتور را با امتداد شافت پروانه 50-150 میلی متر بلند کنید یا قاب جلوی موتور را بلند کنید (مانند موتور سیکلت Ural-Volk). علاوه بر این ، می توانید قاب را برای چرخ عقب وسیع تری با استفاده از شافت پروانه خم شده یا جعبه دنده گسترش دهید ، زاویه چنگال جلو را تغییر دهید (نباید بیش از 33 درجه باشد) و یا زاویه کمک فنرهای عقب را تغییر دهید بهبود ظاهر شما همچنین می توانید تغییرات جزئی را در طراحی قاب وارد کنید: نصب فنجان برای چنگال جلو ، کاهش ارتفاع زین ، افزایش قاب در جلو.
مرحله 3
اگر یک تغییر شدید در قاب تصور شود ، برش آن به طور کامل به لوله ها آسان تر خواهد بود تا سپس از لوله های حاصل یک قاب جدید ایجاد کنید. قاب Dnieper کاملاً خود را به جوشکاری الکتریکی می بخشد ، به شرطی که کیفیت درز جوش داده شده باید بالا باشد. اگر در جوشکاری تجربه کمی دارید ، روی لوله های مشابه تمرین کنید. در صورت نیاز به لوله های اضافی ، آنها را از فریم دیگری بردارید. از لوله های آب استفاده نکنید - آنها مقاومت لازم را ندارند و قطر آنها اشتباه است. برای جوشکاری ، از یک دستگاه نیمه اتوماتیک جوشکاری با حداکثر جریان روشن استفاده کنید. کل محیط هر جوش باید در یک عبور جوش داده شود. برای اطمینان از یکنواختی لازم چرخ ها ، قاب را روی تخته ها جوش دهید. عدم تطابق مسیرهای چرخ می تواند منجر به تصادف در حین کار بیشتر شود.
مرحله 4
زیبا ترین ، شیک ترین و غیرمعمول ترین مخزن گاز فقط با دست ساخته می شود. در شرایط گاراژ ، یک روش ساخت بدون عارضه با استفاده از قطعات و قطعات مخازن بنزین از موتور سیکلت های تولید شده به خوبی اثبات شده است. بنابراین برای ساخت یک مخزن قطره ای شکل ، مخازن موتور سیکلت K-750 ، IZH-49 ، Java به خوبی مناسب هستند. قبل از شروع کار ، بیرون مخزن بنزین قدیمی را با از بین بردن لایه های رنگ با یک چرخ با یک دایره نازک تمیز کنید. مناطق زنگ زده را بریده و با ورق 1 میلی متر جایگزین کنید. سپس مخزن را مطابق الگوی انبساط انتخاب شده برش دهید (در مرکز یا در طرفین).
مرحله 5
مخزن برش خورده را از داخل تمیز کنید. در قسمت جوش ها ، روی را بردارید تا کیفیت جوشکاری را از بین نبرد. مخزن منبسط شده را با میله های رشته ای یا میله های جوش داده شده محکم کنید. سپس لنت ها را جوش دهید. با جیب کوتاه در جاهای مختلف جوش دهید تا مخزن تاب نخورد. برای آب بندی مخزن از مهر و موم های تخصصی یا مخلوطی از پودر اپوکسی و آلومینیوم استفاده کنید. با استفاده از یک برس سفت ، درزگیر را به یک درز جوش تمیز و بدون چربی بمالید.مراقب باشید هنگام پر کردن مخزن به لایه آب بندی آسیب نرسد.
مرحله 6
در صورت امکان ، دوچرخه را برای تعریف نهایی سبک بال روی چرخ ها قرار دهید. می توان آنها را به سادگی به سبک کولی برش داد. حذف کامل یا کوتاه کردن خیلی کوتاه توصیه نمی شود. بال جلو حتی در کمترین اندازه نیز عملکرد خود را انجام می دهد. لبه عقب بال عقب برای انجام عملکرد خود نباید نزدیک به خط انتهای چرخ عقب باشد. طرح دیگر گلگیرهای فوق العاده عمیق برای ظاهری به سبک هندی و محافظت عالی از گل و لای است. در عین حال ، خطوط قسمتهای تحتانی چنین بالهایی نباید خیلی کم باشد ، تا به آنها در گودال ها و حاشیه ها آسیب نرساند.
مرحله 7
ساده ترین راه ساخت گلگیرها از فلز ، یعنی از قطعات گلگیرهای استاندارد سایر موتورسیکلت ها است. قبل از کار ، قطعه کار را از رنگ و زنگ زدگی تمیز کنید. با درز متناوب در جاهای مختلف جوشکاری کنید. یک سیم فولادی نرم به ضخامت 5-6 میلی متر تا لبه تمام شده جوش دهید. نوارهای فلزی را در داخل بال نصب کنید تا سیم کشی شود. گلگیر عقب باید طوری طراحی و نصب شود که در اثر تماس چرخ تحت هیچ شرایطی آسیب نبیند.
