تنوع موتورسیکلت های موجود در بازار امروز چشمگیر است. چه طرح هایی را پیدا نمی کنید اما همیشه کسانی پیدا می شوند که به دنبال راه های آسان نیستند و تلاش می کنند خود به تنهایی موتورسیکلت درست کنند. غالباً ، انگیزه های اصلی چنین اقداماتی می تواند این باشد: کمبود بودجه برای خرید موتور سیکلت ، تمایل به ساخت یک مدل منحصر به فرد ، یا صرفاً تمایل به تلاش برای تلاش.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مشخص کنید که کدام قسمت از موتورهای آینده خریداری می شود و کدام قسمت خانگی است. به استثنای موتور در یک بلوک با جعبه دنده ، منبع تغذیه و سیستم اشتعال ، چنگال جلو ، چرخ ها ، مخزن بنزین و تجهیزات روشنایی ، همه کارها به طور مستقل انجام می شود.
گام 2
ابتدا طرح آینده را روی کاغذ یا مقوا ترسیم کنید. سپس آن را به یک تخته سه لا منتقل کنید و یک میدان درست کنید - یک نقاشی دقیق در اندازه واقعی. این به شما کمک می کند تا تمام عناصر موتورسیکلت به هم پیوند خورده و طرح آن روشن شود. با قرار دادن چرخ ها ، شروع به خرد شدن عناصر سازه ای کنید.
مرحله 3
فاصله بین آنها (پایه) را تعیین کنید. چنگال جلو را به شبح چرخ جلو و فرمان را به آن وصل کنید. از نظر راحتی و قابلیت اطمینان اتصال به قاب ، شبح موتور را بین چرخ ها در بهینه ترین مکان قرار دهید. پس از آن ، تمام گره ها را با یک قاب ترکیب کنید. در عین حال ، از جزئیات غیرضروری خودداری کنید ، سادگی فرم ها و حداکثر قابلیت ساخت را مشاهده کنید.
مرحله 4
با یک قاب شروع کنید. باید از لوله های با قطر مختلف جوش داده شود. مواد را از قابهای غیرضروری سایر موتورسیکلت ها و موتور سیکلت ها بردارید. آنها دارای سختی مناسب هستند ، که نمی توان در مورد لوله های آب گفت. اگر تجهیزات و مهارت جوشکاری ندارید ، برای کمک به کارگاه خود تماس بگیرید. چنگال عقب را از طریق لوله یا از نوارهای فولادی درست کنید. صفحات نصب موتور را از ورق فولاد با ضخامت حداقل 3 میلی متر برش دهید.
مرحله 5
قبل از ساخت قاب ، تمام اجزای آن را آماده کنید. برای خنک شدن لوله ها ، آنها را با ماسه خشک الک شده پر کنید ، سوراخ ها را با شاخه های چوبی وصل کنید و با استفاده از یک خم کن لوله ساده خم شوید. می توان آن را از جک ماشین و یک قطعه ریل تهیه کرد. قطعه کار را با سیم ضخیم (حداقل 5 میلی متر ضخامت) به ریل وصل کنید ، جک را زیر قطعه کار آورده و لوله را خم کنید ، میله جک را با اهرم فشار دهید. دائماً کار را با استفاده از یک الگو - یک قطعه سیم خم شده در امتداد کانتور بخشی که روی پلاسما نشان داده شده است ، کنترل کنید.
مرحله 6
چنگال عقب را از یک نوار فولادی ضخامت حداقل 5 میلی متر تهیه کنید. در محل نگه داشتن چنگال برای محور چرخ عقب شیارهای 10 میلی متری ایجاد کنید. عناصر قاب تمام شده را با سیم نرم ببندید و ساخت و مونتاژ صحیح را بررسی کنید. به آرامی با جوشکاری در 2-3 نقطه از هر اتصال ، دوباره چک کنید و کاملا جوشکاری کنید. براکت های نصب موتور را روی قاب نصب کنید ، کمی جوش بگیرید. بررسی کنید که آیا موتور به درستی به براکت ها متصل است یا خیر ، آن را جوش دهید.
مرحله 7
در صورت لزوم یک چرخ دنده از هر دوچرخه سواری یا یک چرخ دنده جلو از دوچرخه به چرخ عقب وصل کنید. با سه پیچ M8 با مهره ها ببندید. چرخ ها را در چنگال ها قرار دهید ، موتور ، سیستم قدرت و اشتعال ، مخزن بنزین ، زین ، چراغ جلو و چراغ ها ، سیم پیچ جرقه زنی ، کیک استارتر ، فرمان و فرمان ها (دریچه گاز ، اهرم کلاچ ، سوئیچ دستی یا پایه) را محکم کنید.
مرحله 8
ترمز و پایه را فراموش نکنید. یک ترمز ساده از نوع کفش روی چرخ عقب نصب کنید. برای موتورسیکلت سبک کاملاً کافی است. زیرپایه ها را از قسمت های لوله درست کنید و با جوشکاری ایمن کنید. سوخت را به مخزن بنزین ، روغن موتور را به جعبه دنده اضافه کنید. مطابق با دستورالعمل ، جرقه زنی را نصب کنید. پس از شتاب گرفتن تا 15 کیلومتر در ساعت ، قابلیت اطمینان ترمزها را بررسی کنید.
