آنها هر چقدر به خودروهای ساخت روسیه سرزنش کنند ، در فروش کلی خودرو دائماً کف دست خود را نگه می دارند. البته این امر به محبوبیت عمومی خودروها بستگی ندارد بلکه به هزینه مقرون به صرفه خود خودرو و تعمیر و نگهداری بعدی بستگی دارد. اگرچه تعداد بیشتری از خودروهای خارجی شایسته رقابت قیمتی برای آنها هستند ، اما مدیریت كارخانه های تولید خودرو هیچ عجله ای برای تولید اتومبیل های مدرن و ایمن ندارند.
البته با توجه به کویرهایشان سراغ اتومبیل های روسی می رود. و در میان ادعاهای مداوم موارد دلخواه وجود دارد. در وهله اول خریداران Zhiguli از چه چیزی راضی نیستند؟ مشکل اصلی ماشین های خانگی مونتاژ با کیفیت پایین ، سایش سریع برخی از قطعات ، خوردگی و عملکرد ضعیف است. حتی یک ماشین جدید نیز باید بلافاصله پس از خرید نهایی شود. تمام سالن های فروش محصولات AvtoVAZ خدمات آماده سازی قبل از فروش را ارائه می دهند. در غیر این صورت برخی از اتومبیل ها حتی قادر به راه اندازی نیستند. پس از خرید ، بلافاصله بهتر است عایق صدای داخلی ، ضد ضد خوردگی ، باتری و شمع ها را عوض کنید. بنابراین به نظر می رسد که ماشین خیلی گران نیست ، اما شما باید بلافاصله در تعمیرات و بهبود سرمایه گذاری کنید. و مبلغی که می توانید برای آن یک ماشین خارجی کارکرده یا حتی اتومبیل جدید خریداری کنید ، حتی در حداقل تنظیمات ، اما حداقل با برخی تضمین های کیفیت ، تمام می شود.
واز نسبت به اتومبیل های خارجی و از لحاظ ارتباطی پایین تر است. بیش از سی سال نمی توان یک مدل یکسان تولید کرد. حتی در تغییرات مختلف. اگر قبلاً اتومبیل های داخلی عملاً هیچ رقیبی نداشتند و این خودرو نسبتاً عجیب بود ، اکنون کاملاً همه مارک های اتومبیل در بازار روسیه نمایندگی می کنند. حتی صنعت خودروسازی چین علی رغم این واقعیت که محصولاتش نمی توانند از کیفیت بالایی برخوردار باشند ، تلاش می کند تا حتی با روش های عجیب و غریب با فن آوری های روز همراه شود. اما حداقل آنها در تلاشند اتومبیل های خود را به استانداردهای جهانی صنعت خودرو برسانند. در روسیه ، دستیابی به موفقیت بزرگ در استفاده از کیسه هوای راننده در لادا پریورا بود ، اگرچه بیش از بیست سال است که در سراسر جهان شناخته شده است.
این ایمنی کم است که عیب اصلی اتومبیل های روسی است. تست تصادف اتومبیل ها طبق روش EuroNCap نتایج وحشتناکی را ارائه داده است. فقط دو مدل Kalina و Priora به لطف ساختار تقویت شده سقف و ریل های ایمنی درهای جانبی ، نتایج ایمنی متوسطی را ارائه دادند. همه مدل های دیگر بدترین نتایج را نشان دادند. اما ، اگر می خواهید اتومبیلی با کیسه هوا بخرید ، باید هزینه بیشتری برای آن بپردازید. در حالی که در تمام اتومبیل های خارجی کیسه هوا راننده استاندارد است.
برنامه های فوری صنعت خودرو روسیه آخرین امید رانندگان را از آنها سلب کرده است - این دوره مربوط به تولید خودروهای ارزان قیمت خواهد بود. البته بد نیست که برخی از مصرف کنندگان روسی بتوانند در حد توان خود ماشین خریداری کنند. اما حتی 250-300 هزار روبل نیز برای زندگی بسیار گران است.
