بخاری یک ماشین VAZ-2109 ، به طور معمول ، هوای گرم را به طور مساوی به شیشه جلو و پاها توزیع نمی کند. مدرن سازی آن ، که در مدل VAZ-2114 انجام شد ، این مشکل را حل نکرد. بنابراین ، هر مالک باید به طور مستقل این مشکل را حل کند.
لازم است
- - بیتوپلاست و پلی استایرن ؛
- - مهر و موم اکریلیک یا سیلیکون ؛
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - مایع خنک کننده و یک ظرف برای جمع آوری آن ؛
- - ورق آلومینیوم یا مس
دستورالعمل ها
مرحله 1
مایع خنک کننده را در یک کاسه جداگانه تخلیه کنید. برای انجام این کار ، شیر بال پلاستیکی واقع در پایین رادیاتور ، نزدیک ژنراتور را باز کنید. خنک کننده باقیمانده در رادیاتور بخاری را با یک قطعه شیلنگ و قیف بردارید. مجاری هوا را برداشته و به عدم انطباق سوراخ های موجود در صفحه با نازل های اجاق گاز توجه کنید. اگر انحراف بیش از 50٪ است ، بخاری داخلی را بایگانی کنید.
گام 2
صفحه قبلی را جدا کنید ، زیرا قبلاً اتصالات لامپ ها و کلیدها را با خودکار یا نوار رنگی مشخص کرده اید. فرمان ، کلیدهای ستون فرمان و تزئینات ستون فرمان را بردارید. سپس بخاری را جدا کنید. برای انجام این کار ، 4 مهره M10 را باز کنید ، اتصال سیم زمین را در سمت راست و با دقت جدا کنید. تمام اتصالات روی محفظه بخاری ، از جمله اتصالات برق چراغ ها و کلیدهای سرعت را جدا کنید.
مرحله 3
شیلنگ های رادیاتور و قفل کابل را در شیر آب اجاق گاز جدا کنید. با باز کردن پیچ 2 فن ، بخاری را بردارید. همزمان ، از ایمنی یاتاقان رانش و واشرهای لاستیکی نیز مراقبت کنید. با باز کردن 3 پیچ ، رادیاتور بخاری را بردارید. مراقب باشید - ممکن است در آن ماده خنک کننده وجود داشته باشد.
مرحله 4
توربولاتور درست کنید. توربولاتورهای استاندارد (چرخنده ها) مارپیچی پلاستیکی هستند که باعث افزایش انتقال حرارت رادیاتور می شوند. آنها باید در کارخانه نصب شوند ، اما اغلب آنها فقط در آنجا نیستند. برای تولید خودکار چرخان ، صفحات مسی یا آلومینیومی به عرض 6 میلی متر و ضخامت 1.5 میلی متر برش دهید. یک طرف صفحه را در یک مته گیر کنید ، طرف دیگر را در یک انعطاف پذیر بگیرید و به صورت مارپیچ بچرخید.
مرحله 5
دیواره پایین بخاری را بررسی کنید و مطمئن شوید که هیچ تغییر شکل ، نقض یکپارچگی ، جابجایی و نقص دیگر ندارد. با نگاهی به سوراخ نصب رادیاتور می توانید یکپارچگی را تعیین کنید. پس از آن ، بخاری را با جدا کردن بدنه به دو نیمه جدا کنید. برای این کار با استفاده از یک پیچ گوشتی قفل ها را باز کرده و پیچ را در زیر نازل مرکزی باز کنید. سپس اهرم های کنترل فلپ را بردارید.
مرحله 6
وضعیت سطح داخلی بخاری را ارزیابی کنید. لاستیک فوم جدا شده را چسب زده و چند نوار بیتوپلاست به آن اضافه کنید. حالت دوم را به گونه ای قرار دهید که در موقعیت شدید دامپرها ، بدنه تا حد ممکن سفت باشد. فلپ وسط را به درستی تنظیم کنید.
مرحله 7
قبل از مونتاژ بخاری ، نقاط نصب کرکره ها را چرب کنید. هنگام اتصال به نیمه های محفظه بخاری ، درزگیر اکریلیک یا سیلیکون را به سطح اتصال بمالید. بخاری را به ترتیب معکوس جدا کردن جدا کنید. اگر تغییر شکل در دیواره دنده تحتانی وجود دارد ، شکاف ایجاد شده هنگام اتصال نیمه ها را با درزگیر پر کنید.
مرحله 8
نباید هیچ فاصله ای بین رادیاتور و محفظه بخاری وجود داشته باشد. نوار کف استاندارد اثر کمی دارد. بنابراین ، Bitoplast را در اتصالات کیس با رادیاتور بچسبانید. با پیچاندن سیم در اطراف پره ها ، پروانه فن را متعادل کنید. سیم ها را از شاخه لاستیکی بدنه اجاق گاز عبور دهید. مش محفظه فن ، که از بخاری در برابر برگ محافظت می کند ، به سرعت مسدود شده و مانع جریان هوا می شود. هنگامی که تصمیم گرفتید بی فایده است ، شبکه را بردارید.
مرحله 9
با توجه به اینکه تنظیمات کارخانه بی کیفیت است ، می توانید سرعت حرکت دمپر را تنظیم کنید.در این حالت ، این واقعیت را هدایت کنید که اهرم ها باید در موقعیت های شدید ، به ویژه اهرم های فلپ مرکزی و اصلی ، ثابت مشخص داشته باشند. تنظیمات را با انتخاب موقعیت های پوشش انجام دهید. سپس شیر بخاری را تنظیم کنید. این طرح یا باز شدن ناقص شیر ، یا بسته شدن ناقص آن را فراهم می کند. موقعیتی را انتخاب کنید که دریچه کاملاً بسته نشود.
مرحله 10
قبل از نصب ، مهر و موم را روی شیلنگ ها و لوله های رادیاتور قرار دهید. فقط از گیره های جدید استفاده کنید. پس از مونتاژ نهایی ، پر کردن با خنک کننده و گرم کردن موتور تا دمای کار ، گیره ها را دوباره محکم کنید. قبل از نصب داشبورد ، روی سوراخ های ورودی نازل ها کف و بیتوپلاست بچسبانید و با حاشیه کافی سوراخ هایی روی آنها ایجاد کنید.
