اولین وسیله نقلیه جدی اخیراً ظهور کرده است. اما این تاریخ باستانی بیشتری دارد. به هر حال ، مدت ها قبل از پایان قرن نوزدهم ، بسیاری از مکانیک های معروف سعی در ایجاد چیزی مانند این وسیله نقلیه داشتند.
غالباً این تلاشها منجر به شکستها و اغلب شکستهای خردکننده شده است. برای مدت طولانی اولویت با موتورهای بخار بود ، که در برخی ویژگی های تماشایی تفاوت نداشتند ، اما دارای کاستی های زیادی بودند. بنابراین مسیر این نوع وسایل نقلیه خاردار و دشوار بود. با این وجود دانشمندان مشهور به او زندگی بخشیدند و به پیشرفت خود ادامه دادند. همه اینها و بیشتر - ماشین.
اتومبیل وسیله ای چهار چرخ است که جز component اصلی آن موتور احتراق داخلی است. با این حال ، برای مدت طولانی ، اولویت این وسیله نقلیه موتور بخار بود که به نوبه خود مشکلات و دردسرهای زیادی ایجاد کرد. لازم بود هر چه زودتر این موتور پیدا شود. و این جایگزینی فقط پس از مدتها ظاهر شد.
به سختی می توان اتومبیل را تراکتور خواند که به سختی کوله ها را نگه می دارد یا چیزی شبیه به آن با موتور بخار که سرعت آن حداکثر از ده کیلومتر در ساعت است. بغرنج. اما احتمالاً اینها اولین موتورهای بخار بودند. به ویژه ، اولین دانشمند روسی ، کولیبین ، سازوکاری مشابه ایجاد کرد. اما در آینده ، توزیع دریافت نکرد. مدت ها بود که بسیاری از مهندسان مشهور غربی این سازه ها را به صورت جفت ایجاد می کردند.
این باعث سو mis تفاهم در جامعه شد و خواستار پیشرفت شد. به نظر می رسید که پایان ماشین ها فرا رسیده است … اما قرن نوزدهم فرا رسید ، دنیای قدیم و جدید کشف های جالب و بی سابقه ای انجام داد که متعاقباً کل جهان را متحیر کرد. دانشمند مشهور آلمانی کارل بنز در اواخر دهه هشتاد قرن نوزدهم چیزی شبیه "یک تخته سه پایه با یک موتور احتراق داخلی" ایجاد کرد.
این اولین اتومبیل واقعی بود که تا به امروز شناخته شده است. بنز مدل های کامل اتومبیل را توسعه داده است. درست است که زندگی حرفه ای او کوتاه مدت بوده است. اتومبیل های او در جهان محبوبیتی کسب نکردند و شرکت او از هم پاشید. تنها پس از مدتی اختراع بنز کاربرد خود را پیدا کرد. تا به امروز ، طبق دستورالعمل های او ، ماشین های کمی بهبود یافته ، جدید ، بهتر و جالب تر ساخته شده اند. همه این کارها به لطف یک دانشمند آلمانی ، کارل بنز انجام شده است.
