خرید یک ماشین جدید همیشه یک لذت بزرگ است. شخصی برای مدت بسیار طولانی پس انداز کرد ، کسی با نرخ بهره دیوانه وام گرفت ، اما حتی افرادی که توانایی تعویض اتومبیل را چندین بار در سال دارند با لذت زیادی انتخاب و تغییر ماشین می دهند.
در هنگام خرید یک ماشین دست دوم ، ما یا به هر طریقی دیگر آماده هستیم که دریابیم که در یک تصادف بوده است ، خراشیده شده و دوباره رنگ آمیزی شده است. اینکه کیلومترهایی که پیموده است پیچ خورده است و موتور در آخرین نفس نفس می کشد.
اما ، با خرید یک ماشین در سالن از یک فروشنده مجاز ، هیچ کس حتی تصور نمی کند که خراب شده باشد ، کارگران سالن یا غریبه ها به طور کلی بیش از شش ماه با آن سفر کرده اند. معمولاً آنها پس از یک تصادف یا یک کار طولانی مدت ، در یک ایستگاه خدمات ، هنگامی که یک قطعه بتونه جامد از کنار آن می افتد ، در مورد این موضوع مطلع می شوند و هنگام انتخاب رنگ آمیزی ، او عدم تطابق رنگ در جزئیات ماشین را می بیند.
آیا دیده اید که بیشتر ماشین ها چگونه حمل می شوند؟ در حمل و نقل اتومبیل باز ، اتومبیل های کاملاً جدید ، بدون پوشش و پردازش نشده خودنمایی می کنند ، بنابراین ، با رانندگی در جاده های ما ، جلوگیری از تراشه و خراش کاملا دشوار است. هنگام پایین آمدن و رانندگی با اتومبیل ، مشکلاتی مانند فرورفتگی و رنگ پاک شده نیز ممکن است بوجود آید.
سالن های بزرگ مغازه های رنگ آمیزی خاص خود را دارند ، اما حتی در صورت نبود یک سالن نیز می تواند با استادان خارج از کشور کار کند. رفع نقص جزئی بسیار آسان است ، 2-3 روز طول می کشد و تمام ، ماشین به اندازه جدید خوب است ، اما در واقع کاپوت رنگ شده است ، گلگیر تغییر می کند ، پایه را صاف می کند ، شکاف ها تنظیم می شود ، همه چیز آنطور که باید بود و این معجزه تکنولوژی وجود دارد که در انتظار خریدار است و او می آید و بسیار خوشحال است که فقط روی بالهای سعادت می رود و به ذهنش خطور نمی کند که ماشینش دیگر از خط مونتاژ خارج نشده است.
یا یک کارمند بی پروای سالن ماشین جدیدی را برای رانندگی برده ، دست انداخته ، موتور را آب پز کرده یا 10 هزار کیلومتر رانندگی کرده و ماشین باید فروخته شود. چه باید کرد؟ البته ، تعمیر ، تمیز کردن ، صیقل دادن ، چرخش بیش از حد از متر و - voila ، ماشین ظاهر اصلی خود را دارد. مواردی نیز وجود دارد که اتومبیل را به سالن بازگردانید ، اتفاقی بسیار نادر ، اما هنوز هم. پس از عیب یابی ، ماشین همچنین می تواند در تعداد جدید قرار گیرد ، اما به عنوان مثال ، به دلیل بسته بودن از سالن دیگری رانده می شود.
من به هیچ وجه نمی گویم که اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل های داخل کابین نقاشی شده یا نقص دیگری دارند ، اینکه همه نمایشگاه ها و فروشندگان مقصر چنین ترفندهایی هستند ، اما ارزش این را دارد که همیشه در حالت آماده باش باشید. در صورت امکان ، هنگام رفتن به انتخاب اتومبیل ، شخصی را که در این امر شایسته است با خود ببرید. یکی از آشنایان خدمات اتومبیل ، نقاشی که در مورد نقاشی به او متوسل می شوید یا شخصی که مشغول خرید و فروش اتومبیل است ، با پرداخت هزینه ای ناچیز به شما کمک می کنند. (چنین خدماتی قطعاً در بسیاری از خدمات اتومبیل و حتی در بازارهای اتومبیل موجود است)
اگر فرصتی ندارید یا به چنین افرادی اعتماد ندارید ، در شهر خود یا به دلایل دیگری چنین خدماتی ندارید ، در اینجا چند نکته وجود دارد که می تواند به شما کمک کند:
1. همیشه به تمیز بودن محفظه موتور نگاه کنید. به نوعی گل و لای ، به نام ضد خوردگی از کارخانه ، استفاده نمی شود. همه چیز زیر کاپوت می درخشد ، هیچ لکه چربی وجود ندارد ، چوب پنبه های تمام بشکه ها محکم پیچ می شوند ، مایعات بدون قطره قطره می ریزند.
2. به شکاف ها نگاه کنید ، آنها باید در همه قسمت های دستگاه یکسان باشند ، اگر شکاف خمیده باشد ، قطعه مورب است.
3. با دقت به درزگیر درزها نگاه کنید ، درزگیر توسط یک ماشین اتوماتیک در کارخانه اعمال می شود ، لایه و پیکربندی باید برای تمام قسمتهای ماشین یکسان باشد.
4. نقاشی: 2 گزینه وجود دارد. 1) وقتی ماشین از قسمت های انبار جمع می شود ، یعنی آنها می توانند در سری های مختلف از همان رنگ نقاشی شوند و تفاوت های کمی در رنگ یا لحن داشته باشند. 2) وقتی ماشین کاملاً رنگ آمیزی می شود ، تمام قطعات با یک دسته رنگ رنگ آمیزی شده و بلافاصله جمع می شوند.اگر مدل شما مانند نسخه اول رنگ آمیزی شده باشد ، یک تفاوت جزئی قابل قبول است ، اما این یک تفاوت دقیق است و نه یک انتقال شدید یا یک نقطه در وسط قطعه. در نوع دوم نقاشی ، نباید هیچ تفاوتی از رنگ در ماشین وجود داشته باشد.
یک گیر دیگر وجود دارد ، به اصطلاح "بدون رنگ" - این زمانی است که ماشین به طور ناهموار ، با لکه ها رنگ آمیزی می شود ، زمین از بین می رود (این متأسفانه ، تقصیر برخی از اتومبیل های مونتاژ شده در روسیه و چین است). این نقص را می توان در هنگام تابش آفتاب روشن یا در زیر بعضی از فانوس ها شب ها مشاهده کرد ، اما تشخیص آن برای چشم غیر آموزش دیده بسیار دشوار است ، معمولاً توسط یک رنگ شناس یا یک خودکار نقاش بسیار دقیق مشاهده می شود. به این دلیل رخ می دهد که کارخانه باعث صرفه جویی در رنگ می شود.
5- تمام اتصال دهنده های قسمت های نقاشی شده بدنه نیز باید رنگ آمیزی شوند ، به جز قفل پلاستیکی ، یعنی. می بینید که تمام پیچ و مهره های درب ها رنگی هستند و در قسمت جلو سمت راست 2 پیچ نقاشی نشده است ، یا آثاری از باز شدن وجود دارد ، سپس قسمت یا دهانه آن به طور جزئی یا کامل رنگ آمیزی شده است. تمام پلاستیک ها بعد از رنگ آمیزی نهایی و خشک شدن در دمای بالا روی ماشین قرار می گیرند تا ذوب نشوند.
6. در اتومبیل های خارجی گران قیمت که در خارج از کشور ساخته می شوند ، برخی از قطعات ، به عنوان مثال صدا خفه کن ، با یک فیلم خاص پوشانده شده اند ، در زیر کاپوت ممکن است محافظ ساخته شده از کف یا مواد مشابه وجود داشته باشد.
موفق باشید با انتخاب خود و رضایت از خرید خود!
