اطمینان حاصل کنید که دستگاه در ترمز دستی قرار دارد ، سپس پدال کلاچ را فشار داده و اهرم دنده را در حالت خنثی قرار دهید (یا مطمئن شوید از قبل در موقعیت صحیح قرار دارد). این کار باید انجام شود زیرا بعضی اوقات وقتی موتور روشن نیست ماشین دنده می شود تا در جای خود باقی بماند و در نتیجه "ترمز دستی" جایگزین شود.
اگر ماشین را با کلاچ خاموش و دنده خاموش روشن کنید ، موارد زیر ممکن است اتفاق بیفتد: وقتی موتور روشن می شود ، ماشین به شدت جلو می رود. این می تواند شما را به دردسر بیندازد.
برای جلوگیری از آنها ، لازم است که کلید جرقه زنی را قبل از اینکه استارت کار کند ، در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، فقط پس از اطمینان از خنثی بودن اهرم دنده. کلید اشتعال باید بلافاصله پس از روشن شدن موتور آزاد شود.
شورا. اگر در خنثی بودن خودرو شک دارید ، موتور را با فشار پدال کلاچ روشن کنید. پس از شروع به کار موتور ، سعی کنید به آرامی پدال کلاچ را فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به حرکت کرد ، باید فوراً پدال کلاچ را فشار داده و دنده را جدا کنید. و برای اینکه مشکلی پیش نیاید ، همیشه قبل از روشن کردن موتور ، بررسی کنید که آیا ماشین روی ترمز دستی است.
اگر چرخ دنده هنوز درگیر باشد ، این احتیاط به شما کمک می کند تا از حرکت ماشین جلوگیری کرده و موتور به سادگی متوقف شود.
برای راه اندازی یک موتور سرد ، به یک مخلوط سوخت غنی شده نیاز است. در صورت داشتن موتور کاربراتور با کنترل چوک اتوماتیک یا انژکتور ، مخلوط در شروع کار به طور خودکار تنظیم می شود. اتومبیل های دارای کاربراتور معمولی مجهز به چوک دستی هستند. برای اطمینان از ترکیب غنی شده مخلوط ، باید در هنگام راه اندازی این فلپ بسته شود. این با گسترش چوب کنترل به دست می آید. پس از بیرون کشیدن دکمه خفه کردن ، موتور سرد همانطور که قبلا توضیح داده شد روشن می شود. با گرم شدن موتور ، سرعت آن شروع به افزایش می کند. دور در دقیقه را اصلاح کنید ، دسته را کمی فرورفتگی کنید ، به دور کوچک (در حدود 1500 دور در دقیقه) برسید ، اما دور در دقیقه پایدار است.
یک موتور گرم شده با یک میراگر کاملاً آزاد در هوا روشن می شود ، که از غنی سازی مجدد مخلوط جلوگیری می کند.
