برای انتقال گشتاور از شافت محرک به چرخها به اتصال ثابت نیاز است. در ساخت وسایل نقلیه محرک جلو و چهار چرخ متحرک ، ساخت وساز و وسایل نقلیه مخصوص چرخ استفاده می شود.
اتصال سریع ثابت (که با مخفف SHRUS نیز شناخته می شود) به طور گسترده ای در طراحی اتومبیل های مدرن برای انتقال گشتاور از شافت محرک به فرمان استفاده می شود. مزیت این مکانیزم توانایی کار در زاویه های چرخش بزرگ محور چرخ بدون کاهش قدرت و تغییر سرعت چرخش است.
طراحی و دامنه
استفاده از اتصالات CV امکان اجرای عملی طرح های اتومبیل های دارای جلو و چهار چرخ متحرک را فراهم می کند. قبل از ظهور اتصالات CV ، درایوهای کاردان دارای محدودیت در زاویه چرخش هستند و با عملکرد ضعیف تری مشخص می شوند.
از نظر ساختاری ، اتصال CV یک واحد متحرک متشکل از یک سر ماده و یک سر نر است که به ترتیب دارای یک سطح کروی داخلی و خارجی هستند. انتقال گشتاور با استفاده از 6 توپ انجام می شود که هر یک از آنها می توانند در امتداد شیارهای آسیاب شده روی سطوح کروی سر حرکت کنند. توپ ها توسط یک قفس مشترک نگه داشته می شوند.
این اتصالات توپی است که بیشترین کاربرد را در اتومبیل های مدرن دارد ، با این حال ، در تعدادی از طراحی ها ، انواع دیگری نیز استفاده می شود - اتصالات کاردان جفت یا انواع بادامک. این لولاها نیاز به روغن کاری و تمیزی سطح تماس را کاهش می دهند ، که استفاده از آنها را به عنوان محرک چرخ های کامیون ها و تجهیزات ویژه ای برای ساخت تعیین می کند.
ویژگی های عملیات
ماهیت کار اتصال سریع ثابت نیاز به استفاده از روان کننده مخصوص با مواد افزودنی خاص دارد. قرارگیری لولا در ناحیه ای از مواجهه شدید محیط با پوشش محافظ معروف به صندوق عقب نیاز دارد. یک بوت لاستیکی جفت تماس را می پوشاند و از آن در برابر اثرات منفی گرد و غبار و رطوبت محافظت می کند. فشردگی صندوق عقب ، طول عمر مفصل را تعیین می کند که در صورت استفاده صحیح ، باید با عمر مفید خودرو مطابقت داشته باشد.
اتصالات با سرعت ثابت هم به عنوان بخشی از وسایل نقلیه و هم به عنوان اجزای جداگانه تولید می شوند. در صورت لزوم تعویض لولا ، مالک خودرو می تواند یک واحد مونتاژ اصلی انتخاب کند ، یا محصولات را از تولید کنندگان متخصص در ساخت این نوع مکانیزم خریداری کند. اتصالات CV توسط شرکت هایی مانند Hola Auto Parts ، Delphi Corporation و GKN تولید می شوند.
