عملکرد موتور اتومبیل را می توان طبیعی دانست وقتی به دمای نامی خود برسد. اما در سرما برای گرم کردن آن ، باید وقت و سوخت زیادی صرف کنید. برای گرم شدن سریعتر و پراکنده نشدن گرما در محیط ، موتور باید عایق بندی شود.
ضروری
- - پلی پروپیلن ؛
- - عایق بندی
- - برزنت ضد آتش ؛
- - قیچی
- - پشم معدنی یا فایبرگلاس.
دستورالعمل ها
مرحله 1
خرید روکش های مخصوص موتور. اما آنها برای هر اتومبیل مناسب نیستند ، قیمت بالایی دارند و همیشه به درستی از عهده کار بر نمی آیند ، مخصوصاً در یخبندان های شدید. بنابراین بهتر است خودتان عایق کاری کنید.
گام 2
یک قطعه پلی پروپیلن به ابعاد 1.5 1 1.5 متر بردارید.مادی را انتخاب کنید که از یک طرف آن با فویل پوشانده شده باشد تا تابش گرما بهتر منعکس شود. موتور را با فویل پایین با این قطعه بپوشانید ، درب موتور را ببندید و قطعات اضافی را با قیچی قطع کنید. با این کار موتور بخوبی گرم می شود ، با سرعت کمتری خنک می شود و سریعتر دما می گیرد.
مرحله 3
با چسباندن عایق حرارتی به داخل کاپوت ، عایق موتور را بهبود ببخشید. برای این کار عایق و کف پلی پروپیلن را خریداری کنید. ابعاد مواد باید تقریباً همان ابعاد کلاهک باشد. یک قطعه بزرگ کاغذ در قسمت داخلی هود قرار دهید و آن را ببرید تا در جایی که بتوان عایق را چسباند کاملاً جا بیفتد. مکانهایی که سازه های پشتیبانی هود رد نمی شوند.
مرحله 4
پلی پروپیلن و عایق را طبق الگوی بدست آمده برش دهید. عایق را در داخل هود بچسبانید و سپس کف را با فویل پایین بچسبانید. در هنگام چسب زدن این مواد را با دقت به سطح فشار دهید ، در غیر این صورت از تغییرات دما می افتند.
مرحله 5
در صورت شروع یخبندان شدید محفظه را از زیر عایق بندی کنید. برای این کار ، برزنت مقاوم در برابر آتش را در بالای رادیاتور با گیره های مخصوص محکم کنید. پارچه را رها کنید تا در زیر محفظه موتور آویزان شود.
مرحله 6
عناصر سیستم اگزوز را که برزنت را با فایبرگلاس یا پشم معدنی لمس می کند ، بپیچید. تارپ را روی محافظ زیر بدنه محکم بکشید و با اتصالات کابل در انتهای محفظه موتور محکم کنید. اندازه برزنت و قطر گیره ها به صورت جداگانه برای هر وسیله نقلیه انتخاب می شود.
