روش حرفه ای اندازه گیری فشار سوخت نیاز به استفاده از یک فشار سنج مخصوص سوخت دارد. انتخاب گسترده ای از فشار سنج های سوخت به شما امکان می دهد فشار سوخت را بر روی هر خودرو داخلی یا خارجی ، از جمله اتومبیل های آمریکایی اندازه گیری کنید. قرائت بدست آمده در این حالت به شما امکان می دهد تا سو mal عملکرد سیستم تزریق را تعیین کنید. هنگام بررسی سیستم سوخت حتماً به توصیه های سازنده عمل کنید.
ضروری
کیت تخصصی برای اندازه گیری فشار سوخت
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از اندازه گیری فشار ، بررسی های اساسی سیستم های اصلی خودرو را انجام داده و نقص های شناسایی شده را برطرف کنید. بصورت بصری کل خط سوخت را از نظر نشت و خوردگی بررسی کنید. تمام اتصالات را از نظر تنگی بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که در مخزن سوخت کافی وجود دارد (به ابزار اعتماد نکنید). بررسی کنید که در آب هیچ آب یا آلودگی وجود ندارد. تمام فیوزها و رله های سیستم سوخت را بررسی کنید. وجود سیگنال الکتریکی به انژکتورها را بررسی کنید. سیستم اشتعال را بررسی کنید: یکپارچگی سیم کشی ، عملکرد شمع ها و توزیع کننده و سایر قطعات. همچنین عملکرد باتری و سیم هایی که از آن می آید را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که لوله های خلاuum سالم هستند ، هیچ گونه نشت روغن و مایع خنک کننده وجود ندارد و هنگام کار موتور صدای اضافی وجود ندارد.
گام 2
سیستم سوخت خودرو ساختاری بسته دارد. فشار در سیستم سوخت توسط پمپ سوخت ایجاد می شود. با عبور از هر عنصر سیستم سوخت ، فشار می تواند کم یا زیاد شود. اگر فشار اندازه گیری شده زیر توصیه شده توسط سازنده خودرو باشد ، این ممکن است به معنای نقص عملکرد زیر باشد: سو mal عملکرد ، انقباض یا گرفتگی خط تأمین سوخت یا فیلتر سوخت ؛ خرابی پمپ سوخت ؛ گرفتگی صافی در مخزن ؛ خرابی تنظیم کننده فشار سوخت ؛ عدم تهویه در مخزن ؛ پمپ ، فیلتر یا تنظیم کننده فشار غیر عادی. اگر فشار سوخت خیلی زیاد باشد ، این ممکن است به معنی خرابی تنظیم کننده فشار سوخت یا دستگاه کنترل آن باشد. تنظیم کننده فشار غیر استاندارد سوخت ؛ خط برگشت سوخت کثیف یا پیچ خورده ؛ فشار خیلی زیاد در مخزن
مرحله 3
مطابق با دستورالعمل های سازنده ، تمام مراحل اندازه گیری را به صورت مرحله ای در نقاط مختلف خط سوخت انجام دهید. سیستم سوخت خودرو تحت فشار است: سیستم های تزریق الکترونیکی دارای فشار حدود 3 بار ، تزریق مکانیکی - حدود 4-6 بار ، تزریق مونو - حدود 1-1.5 بار هستند. بنابراین قبل از اتصال فشار سنج فشار را آزاد کنید. برای این کار پمپ بنزین را با استفاده از فیوز یا رله مناسب خاموش کنید. اگر وسیله نقلیه دارای دو پمپ است ، هر دو را خاموش کنید. اگر فیوز پمپ بنزین نیز مسئول سیستم اشتعال یا انژکتورها است ، از روش توصیه شده سازنده برای کاهش فشار استفاده کنید. پس از کاهش فشار ، موتور را روشن کرده و بگذارید تا کار کند تا متوقف شود. سپس هنگام تلاش برای روشن کردن موتور ، استارت را به مدت 4-8 ثانیه روشن کنید. اگر سیستم خاموش شدن احتراق بی اثر وجود دارد ، حداقل 15 ثانیه صبر کنید تا سعی کنید دوباره شروع کنید. بعد از تمام عملیات انجام شده ، جرقه زنی را خاموش کنید.
مرحله 4
سیستم سوخت خودرو اکنون برای اندازه گیری آماده است. با استفاده از آداپتورها و راهنمایی های ارائه شده ، سنج سوخت را وصل کنید ، پمپ بنزین را روشن کرده و اندازه گیری کنید. بسته به سیستم تزریق نصب شده روی خودرو ، فشار سوخت باید در نقاط مختلف اندازه گیری شود.برای همه سیستم ها ، نقاط آزمایش فشار مشخصی وجود دارد: در انژکتور (ها) ، قبل و بعد از فیلتر ، در خط برگشت ، در نازل راه اندازی ، در اتصال آزمایش ، مقابل باتری سوخت ، در محل اتصال خط برگشت با مخزن ، بعد از پمپ. علاوه بر این ، نقاط آزمایش فشار خاصی نیز وجود دارد. در اسناد وسایل نقلیه به دنبال مکان تمام نقاط و مقدار دقیق فشار سوخت در هر نقطه بگردید.
مرحله 5
بعد از تمام اندازه گیری ها ، فشار را با استفاده از خروس روی سنج سوخت آزاد کنید. مطابق با دستورالعمل های کارخانه خط را بازیابی کرده و تمام اتصالات را سفت کنید. سیستم سوخت را برای نشت سوخت دوباره بررسی کنید. در صورت لزوم مهر و موم ها را تعویض کنید.
