با وجود تمام مزایای استفاده از یک ماشین دیزلی ، هنگام خرید آن ، معایب آن را واقعاً ارزیابی کنید تا از ناامیدی جلوگیری کنید. هنگام خرید ماشین دست دوم ، می توانید در قیمت پس انداز کنید ، بنابراین می توانید با سرمایه گذاری تدریجی ، آن را به حالت عادی برسانید. اما این تنها در صورتی توصیه می شود که تجربه زیادی در زمینه کار و تعمیر اتومبیل داشته باشید. اگر چنین تجربه ای ندارید ، اتومبیل جدیدتر و بدون خطا را انتخاب کنید ، البته گران تر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
با برداشتن اولین گام در انتخاب اتومبیل دیزلی مناسب ، کیفیت اصلی خودروهای آینده را ارزیابی کنید. قدرت ، قابلیت اطمینان ، صرفه جویی و سادگی از پارامترهای جداگانه هستند ، بنابراین اولویت بندی مهم است. اتومبیل های جمع و جور از نظر مصرف سوخت کمتری دارند اما از قابلیت اطمینان کمتری برخوردار هستند و قدرت چندانی ندارند. یک ماشین بزرگ با موتور بزرگ از منبع بالاتری برخوردار است. دیزل توربوشارژر بسیار قدرتمندتر است و اتمسفری نیز قابل اطمینان تر و مقرون به صرفه تر است.
گام 2
یک ماشین قدیمی خراب بخرید - این بدان معناست که شما از تمام معایب موتور دیزلی (راه اندازی ضعیف ، دود ، افزایش مصرف سوخت) برخوردار خواهید شد. در همان زمان ، بعید به نظر می رسد که مزایای آن (کارایی ، قابلیت اطمینان ، قدرت بالا) احساس شود. بسیار توصیه می شود که یک موتور دیزلی را خریداری کنید که در بهترین حالت تا حد ممکن تازه باشد. در عین حال ، به یاد داشته باشید که تعمیر موتور دیزلی نیاز به نگرشی واجد شرایط و هزینه های مالی و کارگری قابل توجه تر از موتور بنزینی دارد.
مرحله 3
با معاینه خارجی ارزیابی ماشین مورد علاقه خود را شروع کنید. موتور باید فاقد نشت روغن (به ویژه روی مهر و موم روغن) و آثار نشتی مایع خنک کننده باشد. مقدار زیادی روغن در لوله اتصال فیلتر هوا و توربین می تواند به معنای سایش شدید گروه سیلندر-پیستون باشد. با این حال ، دلیل آن ممکن است در یک فیلتر هوای کثیف یا جدا کننده روغن باشد.
مرحله 4
با بررسی شروع گرم گازوئیل ، انتخاب یک وسیله نقلیه دیزلی را ادامه دهید. یک موتور قابل استفاده باید فوراً و بدون فشار دادن پدال گاز و بدون انتظار برای گرم شدن شمع ها روشن شود. اگر موتور دیزل "با نیم دور" روشن نشود یا اگر برای روشن شدن نیاز به فشار دادن پدال گاز دارید ، موتور معیوب است. همچنین ، در فواصل مختلف بین شروع ، موتور را چندین بار راه اندازی کنید. یک موتور قابل استفاده هنوز کاملاً روشن می شود. در این حالت ، انتشار دود سیاه در زمان راه اندازی مجاز است. اگر دود افزایش یافته مدت کوتاهی پس از شروع متوقف نشود و یا هنگام فشار دادن پدال گاز شدت یابد ، نباید چنین اتومبیل را خریداری کنید. افزایش دود سیگار فقط هنگام کار در یخبندان مجاز است. در حین کار ، موتور دیزلی باید بدون ضربات برجسته صدای مشخصی ایجاد کند. بیکاری کمی سخت تر قابل قبول است. هر دو با افزایش نرم و شدید سرعت تا 4000 دور در دقیقه ، موتور دیزلی نباید لرزیده و رنگ اگزوز را تغییر دهد. با افزایش شدید سرعت ، دود سیاه و سفید کوتاه مدت (نه آبی!) مجاز است.
مرحله 5
در دور موتور دور گردن پرکننده روغن را باز کنید. جریان شدید گازهای کارتری که از زیر پوشش بالا می رود به معنی فشرده سازی ضعیف است. فشرده سازی طبیعی برای یک موتور دیزلی 36 اتمسفر است ، مطلوب - 32. دامنه مقادیر سیلندرها نباید بیش از 2 واحد باشد. برای اندازه گیری فشرده سازی ، با سرویس تماس بگیرید. برای اندازه گیری فشار روغن در خط در حالت بیکار از فشار سنج مکانیکی استفاده کنید. برای یک موتور ساده دیزلی حداقل باید 1.0 اتمسفر و برای یک توربودیزل حداقل 1.5 اتمسفر باشد.
مرحله 6
شروع دیزل سرد را بررسی کنید. در صورت امکان این کار را در زمستان انجام دهید. شروع سریع موتور در سرما نشان دهنده سرویس دهی کامل و وضعیت مناسب موتور است. در تابستان ، یک موتور دیزل سرد باید به سرعت و بدون وقفه های طولانی مدت کار کند. عملکرد سختگیرانه موتور دیزل سرد مجاز است.
مرحله 7
بررسی وسیله نقلیه انتخابی را با یک تست در حال اجرا به پایان برسانید. همزمان ، حالتهای مختلف رانندگی را روی موتور دیزلی با سرعتهای مختلف تنظیم کنید ، بدون اینکه با آزمایشهای شدید خسته شوید. یک موتور قابل استفاده باید بدون دود و کاهش فشار زیاد ، با دمای طبیعی کار کند.
