در تابستان های گرم ، شرایط اغلب هنگام گرم شدن بیش از حد موتور اتومبیل رخ می دهد. در آینده ، این می تواند منجر به خرابی اجزای مهم ماشین شود. اگر موتور بیش از حد گرم شود ، نیازی نیست سریع به سرویس اتومبیل بروید. می توانید بفهمید که چرا این وضعیت خود به خود اتفاق افتاده است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اولین دلیل این است که ضد یخ کافی در سیستم خنک کننده وجود ندارد. این بدان معنی است که در جایی ریز ترک ها تشکیل شده اند ، از آنجا که مایع به بیرون جریان می یابد. اگر قبلاً با تعمیر اتومبیل روبرو شده اید ، به راحتی می توانید نشتی پیدا کنید. پس از مدت طولانی عدم فعالیت ، یک نقطه مرطوب در زیر دستگاه ممکن است نشان دهنده نشت لوله یا رادیاتور باشد. اگر موفق به یافتن نشتی در خارج نشده اید ، باید سریعاً با خدمات اتومبیل تماس بگیرید ، زیرا احتمال زیادی وجود دارد که مایع خنک کننده درون موتور ، روغن یا سیلندرها قرار گرفته باشد. این می تواند منجر به چکش آب و عواقب غیر قابل برگشت دیگر شود.
گام 2
دلیل دوم مشکل در فن است. اگر دستگاه شما دارای فن "اجباری" است ، توصیه می کنیم کشش تسمه را بررسی کنید. تضعیف آن اثر خنک کننده بدی دارد. اگر یک سنسور دما در فن وجود داشته باشد ، می توانیم فرض کنیم که مشکلی در خود سنسور وجود دارد. اگر پاک کننده رادیاتور تمیز است ، رانندگان غالباً شستشو را فراموش می کنند و در همین حال کثیفی گرما را به خوبی هدایت نمی کند و در خنک کننده های موتور نقش منفی دارد. اگر رادیاتور را شستشو دادید و موتور هنوز جوش داد ، فقط رادیاتور قدیمی را تعویض کنید.
مرحله 3
دلیل سوم خرابی ترموستات است. با گذشت زمان ، قطعات داخلی آن از حالت الاستیک خارج می شوند و در نتیجه ، ترموستات ضد یخ را در یک دایره کوچک (که منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود) یا در یک دایره بزرگ "هدایت" می کند (که منجر به گرم شدن مشکلی سیستم ماشین در زمستان). راه بندان ، ترمز مداوم در چراغ های راهنمایی و رانندگی نیز می تواند به دلیل ناکافی بودن جریان هوا منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود.
مرحله 4
دلیل چهارم - در صورت ترکیدن سوپاپ اگزوز ، موتور می تواند بجوشد. در این حالت گازهای داغ وارد موتور می شوند و آن را تا حداکثر دما گرم می کنند. یک شیر خروجی ترکیده شده را می توان با پیکان سنسور ، که تا مارک قرمز بالا می رود ، تشخیص داد.
