در حین کار باتری ، گاز اکسی هیدروژن تشکیل می شود. به همین دلیل بازرسی با روشن کردن آن با آتش باز غیرممکن است. هر باتری باید ماهی یک بار بررسی شود. در این حالت ، شما باید سطح مشخصی از الکترولیت را حفظ کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای اینکه سطح الکترولیت به حد نرمال برسد ، لازم است آب مقطر را پر کنید. واقعیت این است که با گرم شدن ، آب تبخیر می شود. پیوست باتری نیز باید هر 15000 کیلومتر بررسی شود. توصیه می شود هرگونه رسوب را از شاخه های کابل که به پایه های ستون متصل هستند حذف کنید. ابتدا باقیمانده سفید را کاملاً بردارید. برای این منظور بهتر است از کاغذ سنباده استفاده کنید. سپس یک لایه نازک از ژل نفتی به سطوح خارجی بمالید.
گام 2
لطفا توجه داشته باشید که الکترولیتی که به طور تصادفی روی سطح باتری ریخته شده است باید فوراً برداشته شود. برای این منظور ، یک پارچه معمولی برداشته و آن را در جوش شیرین یا محلول 10٪ آمونیاک خیس کنید. خاک و رطوبت را با یک برس موی سفت پاک کنید. الکترولیت نباید با قطعات فلزی ماشین تماس پیدا کند - این می تواند منجر به خوردگی شود. اگر این اتفاق افتاد ، بلافاصله محل تماس را تمیز کرده و با یک رنگ مقاوم در برابر اسید رنگ کنید.
مرحله 3
اگر در مورد باتری ترک هایی وجود دارد ، توصیه می شود آن را برای تعمیر استفاده کنید. ترکهای موقتی در باتری را می توان با پلاستین مهر و موم کرد. اطراف آسیب را خوب بشویید.
مرحله 4
می توانید سطح الکترولیت را از طریق سوراخهای پرکننده بررسی کنید. برای این منظور یک لوله شیشه ای مخصوص وجود دارد. قطر داخلی آن 3-5 میلی متر است. آن را در محافظ باتری پایین بیاورید. سپس سوراخ خارجی را با انگشت محکم ببندید و لوله را بردارید. یک میله در لوله میزان باتری را نشان می دهد.
مرحله 5
در باتری های دارای نشانگر ، الکترولیت باید در همان سطح با آن باشد. اگر شاخصی وجود نداشته باشد ، سطح باید حدود 10 میلی متر بالاتر از صفحه ایمنی باشد. اگر سطح بالاتر از حد مطلوب باشد ، لازم است آن را با یک لامپ لاستیکی با نوک ابنیت مکش کنید ، در غیر این صورت الکترولیت از باتری خارج می شود.
