در سال 1911 ، بزرگترین بخش غول خودرو جنرال موتورز تاسیس شد ، ویلیام دورانت ، مالک GM ، به همراه چندین سرمایه گذار و مهندس معروف و مهندس لوئیس شورولت ، که به افتخار آنها نام تجاری جدید خود را تأسیس کرد ، Che ……
در سال 1911 ، بزرگترین بخش غول خودرو جنرال موتورز تاسیس شد که صاحب جنرال موتورز ویلیام دورانت همراه با چندین سرمایه گذار و مهندس مسابقه و مهندس مشهور لوئیس شورولت تاسیس کرد ، نام تجاری جدید نام خود را - شورولت گرفت. در سال 1912 اولین مدل شورولت معرفی شد که Classic Six نامگذاری شد. این خودرو به موتور چهار سیلندر با ظرفیت 40 اسب بخار و گیربکس سه سرعته دستی مجهز شده بود. با این وجود ، به دلیل هزینه بسیار زیاد ، مدل پیشرفته تر Classic Six نمی تواند با فورد T رقابت کند.
در سال 1915 ، مدیریت شرکت مفهوم جدیدی را برای ایجاد اتومبیل ایجاد کرد ، جایی که اصلی ترین تعصب به نفع قابلیت اطمینان بالا و قیمت مقرون به صرفه ای بود که هر خانواده آمریکایی از عهده آن برمی آمد. سال بعد ، شورولت 490 جدید معرفی شد که اولین و مشهورترین موفقیت این برند در بازار خودرو ایالات متحده بود. با تشکر از طراحی بدون عارضه ، که بار عملیاتی را تحمل می کرد و می توان آن را برای نیازهای مختلف اصلاح کرد - وجود دو یا چهار درب ، یک محفظه کوچک بار یا یک منطقه بار کامل. زیر کاپوت آن یک واحد قدرت 2.8 لیتری 26 اسب بخار قرار داشت. در سال 1921 ، این مدل دستخوش تغییرات جزئی شد و در سال 1927 به پرفروش ترین مدل بازار تبدیل شد و باعث شد شورولت پیشرو در تولید خودرو در ایالات متحده باشد.
در سال 1935 ، اولین استیشن این برند با نام Suburban معرفی شد که دارای بدنه ای محکم و سه در و پایه بلند بود. پیشرانه مدل به گونه ای طراحی شده است که در اندازه جمع و جور ، معادل موتور مدل 490 است. علاوه بر این ، نسخه های پیکاپ نیز وجود داشت که بدنه آن به یک کابین و یک فضای بار تقسیم شده بود.
پس از جنگ جهانی دوم ، شورولت همکاری با طراح افسانه ای هارلی ارل را آغاز کرد ، که قبلا قبل از انتقال به شورولت با چندین بخش از جنرال موتورز کار می کرد. در سال 1953 ، اولین کار او - شورلت کوروت ، که بدنه فایبرگلاس دریافت کرد ، ارائه شد. علاوه بر این ، این مدل به یک موتور 3.8 لیتری توربو ، 152 اسب بخار قدرت و یک جعبه دنده اتوماتیک انقلابی مجهز بود که فقط دو دنده داشت. در سال 1957 ، اصلاح رودستر ارائه شد. این مدل به یک موتور سیلندر 4 سیلندر 4 لیتری 6 لیتری تزریق مستقیم مجهز بود و جعبه دنده اتوماتیک با جعبه دنده چهار سرعته دستی کلاسیک جایگزین شد.
در سال 1958 ، یک مدل افسانه ای دیگر - شورلت ایمپالا ، که بر روی شاسی کادیلاک ساخته شده بود ، معرفی شد. این سدان در اطراف یک شاسی محرک چرخ عقب ساخته شده و مجهز به موتورهای هشت سیلندر توربو بود که از 195 تا 360 اسب بخار قدرت داشت. در کل ، چندین تغییر در Impala ارائه شده است ، از جمله کوپه ، کانورتیبل و رودستر.
در سال 1961 ، شورولت Corvair معرفی شد - اولین اتومبیل تولید انبوه با سیستم تعلیق چهار چرخ مستقل ، که تولیدکننده خط آفرود شورولت شد. با این حال ، تا سال 1970 ، وضعیت مالی کل صنعت خودرو در ایالات متحده آمریکا رو به وخامت گذاشت و تنها انتشار مدل های جمع و جور و کارآمد توانست وضعیت در بازار را اصلاح کند. در طی آن سال ها ، شورولت شروع به تولید همزمان چندین مدل ساب کامپکت مانند Vega ، Monza و Chevette کرد.
شورولت تا سال 1991 در بازارهای خودروی ایالات متحده آمریكا و كانادا دارای موقعیت پیشرو بود. با این وجود ، برای ورود موفقیت آمیز به بازار اروپا ، توافق نامه ای استراتژیک با مارک کره ای دوو منعقد شد که در سال 1998 ، پس از یک بحران مالی جدی در آسیا ، کاملاً تحت کنترل جنرال موتورز درآمد.بنابراین ، تمام مدل های فعلی دوو آن زمان با نام تجاری شورولت در تمام کشورهای جهان شروع به تولید و فروش کردند ، به استثنای کره جنوبی ، جایی که مارک اصلی در آن حفظ شد. به لطف چنین خرید مهمی ، "GM" یک خط مدل گسترده از بخش بودجه دریافت کرد ، که باعث می شود این نگرانی بار دیگر پیشگام در فروش و تولید اتومبیل در سراسر جهان باشد.
از سال 1993 ، سدان پرنس و نسخه راحت تر آن ، B Linkedin ، بر اساس Opel Senator منقطع تولید می شوند. سدان اسپرو توسط برتون بر اساس واحدهای Opel Ascona طراحی شد و اولین بار در سال 1993 معرفی شد.
در سال 1994 مدل اسپرو روانه بازار شد که بدنه آن روی شاسی مدل اوپل آسکونا طراحی شده بود.
در سال 1995 ، دوو با Nexia از طبقه کوچک و Espero از طبقه متوسط وارد بازار آلمان شد. پس از نوسازی دیگر در مارس 1995 ، این مدل به Nexia تغییر نام داد.
در آغاز سال 1996 ، دوو سه مرکز فنی بزرگ ساخته بود: در وورتینگ ، نزدیک مونیخ و در پوگلیان.
در پایان سال 1997 ، این شرکت سه مدل اخیر خود را در نمایشگاه های بین المللی موتور ارائه داد - Lanos ، Nubira و Leganza.
2004 ، ژانویه - زمان ظهور ابرخودروی زیبا و شورلت کوروت در نمایشگاه دیترویت. این اولین اتومبیل اسپرت آمریکایی است که توسط یک سازنده آمریکایی تولید شده است.
در سال 2005 ، تولید سریال نسل جدید مدل ماتیز ، شورولت اسپارک آغاز شد. تفاوت آن با مدل قبلی اسپارک به طور عمده با چراغ های جلو پیچیده ، دکوراسیون کروم و فضای داخلی کاملاً جدید است.
در سال 2006 ، این شرکت به طور فعال سدان 4 درب شورولت Aveo را تولید می کند. این خودرو با پلاستیک رسا ، پنجره مشبک رادیاتور جامد ، ضربه گیرهای محدب ، یک خط کمربند حجیم و چراغ های جلو که گوشه های گلگیرهای جلو را پوشانده اند ، متمایز می شود.
از سال 2008 ، مدل Aveo Hatchback 5d تولید شده است - هاچ بک با بدنه 5 در. مدل از یک مشبک رادیاتور جدید بهره می برد. کارکرد و تنظیم آن آسان تر است.
در سال 2009 ، شورولت نیوا وارد بازار شد که به طور هماهنگ کیفیت های جدید مدل های شورولت و تجربه قبلی مدل های VAZ را ترکیب می کند. این خودرو از توانایی متقابل بالایی برخوردار است و توانایی انطباق با سخت ترین شرایط جاده را دارد.
در سال 2010 ، این شرکت تولید ماشین شورولت مالیبو را آغاز می کند. این موتور از یک موتور 2.5 لیتری بنزینی (192 اسب بخار و 245 نیوتن متر) یا یکی از چندین واحد دیزلی بهره می برد.
شورولت کبالت یک سدان محرک چرخ جلو C است. نسخه مفهومی نسل دوم این مدل در ژوئن 2011 نشان داده شد. این موتور توسط یک موتور 1.5 لیتری بنزینی هدایت می شود.
در سال 2012 Trailblazer راه اندازی شد. این یک وسیله نقلیه آفرود چهار چرخ متحرک از کلاس "K2" است.
در سال 2013 ، تولید ماشین های کلاس C "شورولت لاکت" به پایان رسید
در آوریل 2014 ، اولین شورولت کروز ، یک سدان چرخ جلو از کلاس D ، اتفاق افتاد. شورولت کروز توسط یکی از سه پیشرانه کار می کند. موتورهای بنزینی با یک گیربکس 6 سرعته دستی ، دیزلی - با یک 6 سرعته "اتوماتیک" جفت می شوند.
در ژانویه 2015 ، دیترویت میزبان معرفی شورولت ولت جدید بود - هاچ بک 5 در کلاس C با پیشرانه هیبریدی.
