با بازرسی دقیق از چرخ های اتومبیل ، بسیاری از مالکان اغلب می توانند آسیب جزئی و ترک ببینند. اندازه آسیب می تواند به اندازه چند میلی متر یا چند سانتی متر باشد.
لاستیک ها چند بار باید بررسی شوند؟
اگر صاحب خودرو تراشه های عمیقی پیدا کرد ، باید به فکر تعویض لاستیک ها باشد. بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند ماهی یک بار لاستیک های خود را بررسی کنید. بازرسی به خودی خود کار دشواری نخواهد بود و زمان زیادی نیز به طول نخواهد انجامید ، اما مالک خودرو مطمئن خواهد بود که اتومبیل وی برای کارکرد مطمئن و مطمئن است. و همچنین هنگام بررسی چرخ ها ، می توانید سو mal عملکرد در سیستم تعلیق را تشخیص دهید.
اگر ترکهای زیادی در چرخهای جلو و پهلو دیده شود ، این ممکن است به این معنی باشد که خود چرخها از کیفیت خوبی برخوردار نیستند و در برابر تغییرات دما مقاوم نیستند. در این حالت ارزش جایگزینی لاستیک با لاستیک های بهتر را دارد.
چرخ های آسیب دیده می توانند زندگی را تهدید کنند
هر لاستیکی ویژگی های خاص خود را دارد ، که نشان دهنده حداکثر سرعت در طول سفر و همچنین نوع بار آن است. لاستیک های آسیب دیده خطرناک شده و از دوام کمتری برخوردار می شوند. بنابراین ، اگر در مشخصات تایرها حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت اعلام شود ، در صورت وجود ترک های زیاد ، می تواند تا صد چهل یا صد و پنجاه کیلومتر در ساعت کاهش یابد.
در صورت افتادن در چاله عمیق ، لاستیک های آسیب دیده می توانند ترکیده شوند. این وضعیت می تواند در سرعت های پایین نیز رخ دهد. در حین حرکت خودرو ، لاستیک پاره شده است که می تواند صدمه جدی به خودرو وارد کند و همچنین باعث حادثه شود.
چگونه می توان به درستی چرخ ها را بازرسی کرد
در بیشتر موارد ، ترک و آسیب تایرها در ناحیه شانه ظاهر می شود ، زیرا این قسمت استرس زیادی را تحمل می کند. قوانین اسناد نظارتی اجازه استفاده از لاستیک هایی را می دهد که آسیب آنها بیش از 0.05 سانتی متر نباشد. آنها معمولاً مانند خراش های معمولی به نظر می رسند و هنگام کار با خودرو خطری ندارند.
اگر هنگام بازرسی از چرخ ها ، انگشتان خود را در امتداد آج قرار دادید ، بریدگی های عمیق تری پیدا شد ، باید درک کنید که لاستیک ها هنگام رانندگی ایمن نیستند و باید با لاستیک های جدید جایگزین شوند. فراموش نکنید که لاستیک موجود در دیواره کناری چرخ ها نازک تر است ، بنابراین آسیب در این قسمت بسیار خطرناک است.
بر روی چرخ که ضخامت ترکیب لاستیک حداکثر است ، آسیب کمتر خطرناک خواهد بود. بنابراین ، اگر در خود آج ترک های کوچکی وجود داشته باشد ، دیگر نیازی به تعویض چرخ های جدید نیست. اما اگر طنابی از بریدگی ها قابل مشاهده باشد ، یا قسمتهای مختلف تایر به صورت ناهموار ساییده شده باشد ، در این حالت باید چرخ ها تعویض شوند.
