یکی از رایج ترین دلایل تماس دارندگان اتومبیل های مجهز به توربوشارژر با ایستگاه خدمات ، نشت روغن است. اما آیا می توانید خودتان مشکل را برطرف کنید؟
این متخصص اغلب چندین گزینه را برای حل مشکل در نظر می گیرد: انتخاب منابع برای تعویض توربوشارژر ، انجام کارهای تعمیراتی یا نصب یک پلاگین.
نه تنها عملکرد نادرست خود توربوشارژر بلکه نصب ، کارکرد و نگهداری نامناسب می تواند دلیل نشت روغن باشد. در مرحله اولیه تشخیص ، باید موارد زیر را بررسی کنید:
- روغن داخل توربوشارژر؛
- وضعیت مهر و موم
- روغن در حالت های مختلف عملکرد توربوشارژر ؛
- وجود یا عدم وجود نشتی در موتور ؛
- ترکیب روغن در خروجی توربین.
روغن داخل توربوشارژر
فشار روغن را به داخل محفظه توربوشارژر وادار می کند. در طی این فرآیند ، با دور زدن یاتاقان ها ، روغن با هوا مخلوط می شود ، در نتیجه حالت کف به خود می گیرد. ماده حاصل از بدن به پایین جریان می یابد و سپس وارد مخزن موتور می شود. در مواجهه با موانعی به شکل ذرات جامد خارجی ، روغن در محفظه جمع می شود. با گذشت زمان ، مقدار کف روغن بیش از سطح مهر و موم ها است. به همین دلیل ، روغن به داخل محفظه چرخ ها نشت می کند.
ارزیابی وضعیت مهر و موم ها
نقش اصلی مهر و موم ها این است که نفوذ گازها را در معرض فشار زیاد از بین ببرند. انواع مختلفی از توربوشارژر وجود دارد ، از جمله آنهایی که مکانیسم آنها باعث از بین رفتن مهر و موم در چرخ توربین می شود. نشت روغن نتیجه خرابی این مهر و موم ها نیست.
روغن در حالت های مختلف عملکرد توربوشارژر
فیلتر هوا معیوب نیز می تواند باعث نشت شود. این مشکل در خروجی کمپرسور قابل تشخیص است. راه حل این است که روغن در فیلتر تعویض شود یا فیلتر پاک شود.
وجود یا عدم وجود نشتی در موتور
افزایش مقاومت فیلتر هوا نشان دهنده آلودگی آن به ذرات گرد و غبار است. این یک مشکل نسبتاً رایج است. به همین دلیل فشار روی آن کاهش می یابد. خلا slight جزئی در ورودی کمپرسور ایجاد می شود که به خودی خود بر نشت روغن تأثیر نمی گذارد ، به شرطی که موتور در بارهای متوسط کار کند. دلیل این امر فشار بیش از حد چرخ کمپرسور است.
ترکیب روغن هنگام ترک توربین
اغلب اوقات ، نشت روغن از توربین نشان می دهد که مشکلی در سیستم تخلیه وجود دارد. مهم است که اطمینان حاصل کنید که خط تخلیه عمودی است و هیچ گره ای وجود ندارد که روغن بتواند در آن جمع شود. اتصال صحیح شلنگ تخلیه دقیقاً در مکانی که مقاومت اضافی در برابر عبور روغن وجود ندارد ، به موتور متصل می شود.
