به دلیل نشتی اتصال ، افزایش فشار و انتخاب اشتباه واشر ، روغن از زیر پوشش نشت می کند. بیشتر مشکلات را می توانید خودتان برطرف کنید. برای افزایش طول عمر عنصر ، باید توصیه ها را دنبال کنید.
درپوش شیر از پاشیدن روان کننده موتور به فضای زیر کاپوت جلوگیری می کند ، از تسمه تایم در برابر رطوبت و کثیفی محافظت می کند. برای تنگی ، از طریق یک واشر مخصوص متصل می شود. برخی از اتومبیل های مدرن به جای واشر از یک لایه درزگیر استفاده می کنند.
قبلاً این پوشش از آلیاژهای فلزی ساخته شده بود. این امر طول عمر طولانی و تناسب مطمئنی را برای او فراهم می کند. امروزه از پلاستیک استفاده می شود. به همین دلیل ، منبع قطعه کاهش می یابد. موتور در دمای بالا به خصوص در فصل تابستان کار می کند. این روی مورد تأثیر منفی می گذارد.
در صورت نشت روغن ، مشکل را پیدا کنید. چربی می تواند از محل گردن پرکننده روغن در اتصالات پوشش با سر سیلندر ، در محل اتصالات پیچ و مهره به بیرون جریان یابد. گاهی اوقات این فرآیند نیز به دلیل نقض یکپارچگی خود عنصر رخ می دهد. این اغلب به دلیل آسیب مکانیکی یا نقص کارخانه است.
دلایل نشت شامل موارد زیر است:
- پد؛
- پوشش شیر خود؛
- گل میخ ، پیچ و مهره ؛
- فشار بالا در سیستم روغن کاری موتور ؛
- روکش روغن
واشر نشتی
این دلیل یکی از رایج ترین موارد است. معمولاً از واشر لاستیکی استفاده می شود. مواد با گذشت زمان خشک می شوند ، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند. شکستن واشر آسان می شود. علاوه بر این ، ترک هایی روی آن ظاهر می شود. واشر چوب پنبه قابل اطمینان تر است. این دارای ویژگی های عملکرد عالی است ، به خوبی در برابر تغییرات دما مقاومت می کند. بسیاری از علاقه مندان به خودرو شکایت دارند که تعداد زیادی تقلبی در بازار ظاهر شده است. بنابراین ، حتی یک پد لاستیکی جدید نیز ممکن است مشکل را برطرف نکند.
برخی از صنعتگران به دنبال یک ترفند کوچک هستند - آنها همزمان دو واشر لاستیکی نصب می کنند. این باعث بزرگتر شدن کوسن می شود که از نشت روغن جلوگیری می کند. با این حال ، این روش عمدتا در اتومبیل های VAZ استفاده می شود.
روکش شیر خودش
در صورت بی احتیاطی ، عنصر پلاستیکی می تواند شکسته یا شکسته شود. گاهی ترک هایی روی آن ایجاد می شود. می توانید سعی کنید آنها را با یک درزگیر بپوشانید ، اما معمولاً این حرکت مشکلی را برطرف نمی کند. بهترین گزینه اولویت دادن به محصولات فلزی است. ماندگاری آنالوگ آلومینیوم بسیار بیشتر خواهد بود.
می توانید خود را تشخیص دهید. پوشش را برداشته و روی یک سطح صاف قرار دهید. اگر حتی فاصله کمی بین پایه و خود جسم وجود داشته باشد ، احتمال نشت واشر وجود دارد. برخی از صنعتگران سعی می کنند صفحه جفت گیری را از بین ببرند ، حذف برخی از مواد فقط می تواند باعث بدتر شدن آن شود ، زیرا پوشش فقط از این ماده سخت می شود.
گاهی اوقات گردن پر کننده روغن دلیل این امر است. از طریق آن است که روغن در حین کار ریخته می شود. به همین دلیل ، مشکلی نیز ممکن است بوجود بیاید. واشر دیگری در زیر درب قرار دارد که با گذشت زمان تراکم خود را از دست می دهد. وقتی موتور روشن است روغن شروع به چکه می کند. در عمل ، این می تواند به عنوان لکه های سیاه دیده شود. با گذشت زمان ، گرد و غبار به چنین لکه هایی می چسبد. ساده ترین راه حل تعویض درپوش پر کننده روغن است.
فشار زیاد در سیستم روغن کاری موتور
قبل از اندازه گیری فشار روغن ، لازم است مشخص شود که کدام پارامتر برای نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی طبیعی تلقی می شود. اطلاعات را می توان در ادبیات فنی تخصصی یافت. به چراغ اضطراری فشار روغن روی داشبورد توجه کنید. با این حال ، وقتی فشار بالا می رود ، نور روشن نمی شود.
فشار سنج مایع مورد نیاز است. ابتدا سنسور فشار روغن را باز کنید ، یک فشار سنج نصب کنید ، فشار روغن را در موتور اندازه بگیرید.اگر میزان قرائت بیش از اندازه نشانگر باشد ، نشت از زیر درپوش شیر نتیجه طبیعی است. فشار خون بالا به دلایل مختلف اتفاق می افتد:
- مشکلات تهویه به همین دلیل ، گازها در موتور جمع می شوند و فشار بیش از حد ایجاد می شود. روغن از زیر درب شروع به فشار می کند. گاهی اوقات به دلیل گرفتگی شبکه جدا کننده روغن ، انسداد اتصالات ، نقصی در عملکرد رخ می دهد.
- آلودگی در سیستم. تشکیل رسوبات در کانال ها منجر به اختلالات فشار می شود. عناصر دیگر نیز ممکن است از این رنج ببرند. شستشوی استاندارد سیستم روغن کاری و تعویض روغن برای کنار آمدن با شرایط کمک خواهد کرد.
- استفاده از روغنی با ویسکوزیته بالا یا ضخیم شدن آن در دمای پایین. روغن موتور باید نه تنها با توجه به تحمل ، بلکه همچنین به فصلی بودن توجه شود. به خاطر داشته باشید که وقتی موتور گرم می شود ، مایعات مایع تر می شوند. بنابراین ، مناسب ترین نوع باید با در نظر گرفتن وضعیت موتور انتخاب شود.
شیر تسکین فشار گیر کرده است. پمپ روغن همیشه ظرفیت مشخصی دارد. این کار به منظور جلوگیری از افت فشار در اثر فرسودگی پمپ یا آلودگی آن انجام می شود. اگر شیر درست تنظیم نشود ، فشار در سیستم روغن افزایش می یابد. یکی از دلایل عمده این مشکل ، شیر تخلیه فشار گوه است.
گل میخ ، آجیل و سایر عناصر اتصال دهنده
نشت اغلب به دلیل خوراک نامناسب ایجاد می شود. اگر به هر دلیلی لازم است درپوش شیر را جدا کنید ، هنگام نصب مجدد آن را به خوبی محکم کنید. این اتفاق می افتد که پیچ و مهره ها از هم جدا می شوند. اغلب ما در مورد یک عامل انسانی صحبت می کنیم ، وقتی به دلیل تلاش زیاد ، رشته قطع می شود. در چنین مواردی ، عناصر اتصال باید با عناصر جدید جایگزین شوند.
روکش های مدرن برای هر پیچ دارای بوشهای فلزی هستند. آنها برای فشار دادن واشرهای مخصوص خوابیده در چاه های محل اتصال لازم هستند. گاهی اوقات آستین در طول کمی خرد می شود. این عمل باعث فشار بهتر واشرها می شود. عمل در برخی شرایط باعث می شود نشت را متوقف کنید.
پیچ و مهره هایی که روی صفحه را فشار می دهند می توانند با گذشت زمان بیرون بیایند ، فلز خسته شود. بنابراین ، برخی از متخصصان توصیه می کنند که در هر تعویض روغن ، پیچ و مهره ها را تعویض کنید.
توصیه ها
از بین بردن نشت با کیفیت بالا نیاز به انتخاب واشر صحیح زیر پوشش دارد. بهتر است محصولات اصلی یا آنالوگ از تولیدکنندگان مشهور خریداری کنید. قبل از خرید ، حتما مورد را مطالعه کنید ، خاصیت ارتجاعی را بررسی کنید. افتادگی یا نقص دیگری در آن وجود نداشته باشد. اگر مواد ترک خورده یا خشک به نظر می رسد از خرید خودداری کنید.
اگر سطوح جفت گیری سطح صاف نداشته باشند ، می توان از درزگیر استفاده کرد. این اتصال و مهر و موم بهتر است. به یاد داشته باشید که عمر مفید چنین واشر کوتاه است. اگر نقصی روی سطح وجود نداشته باشد ، بهتر است لایه های اضافی ایجاد نکنید.
در هنگام نصب و محکم شدن پیچ و مهره ها ، کلیه توصیه های سازنده باید رعایت شود. پیچ و مهره ها فقط در یک توالی خاص با گشتاور خاص محکم می شوند.
توصیه شده:
- روغن موتور و فیلتر را به موقع تعویض کنید.
- ارزش خرید فقط روان کننده با کیفیت بالا است.
- اجازه ندهید خاک ، آب یا سایر مایعات فرآیند وارد سیستم روغن کاری شوند.
- هنگام عبور از معاینه فنی ، فشار موجود در سیستم را بررسی کنید.
- موتور را بیش از حد گرم نکنید.
در پایان ، ما یادداشت می کنیم: اگر مشکل در مهر و موم است ، فقط کافی است آن را به راحتی جایگزین کنید. وقتی فشار بالا می رود ، حل مشکل دشوارتر است. گاهی اوقات تمیز کردن کانال ها کمک می کند ، اما اغلب این مشکل به دلیل سو serious عملکرد جدی تر که نیاز به یک رویکرد یکپارچه دارد ، ظاهر می شود.
