دور سنج TX-193 از خودروی VAZ-2106 به دلیل دقت ، اندازه کوچک ، وزن کم ، مصرف انرژی کم و سازگاری برای کار در شرایط لرزش و لرزش ، برای نصب در موتور سیکلت های خانگی مناسب است. علاوه بر این ، این مدل دور سنج در مقایسه با سرعت سنج های تخصصی موتور سیکلت هزینه کمی دارد.
لازم است
دور سنج TX-193 از VAZ-2106
دستورالعمل ها
مرحله 1
اتصال یک دور سنج به یک موتورسیکلت دو زمانه دو سیلندر مجهز به استارت الکتریکی ، باتری و سیستم اشتعال الکترونیکی تک کانال با سیم پیچ دو جرقه ای تفاوت اساسی با اتصال استاندارد در اتومبیل VAZ-2106 ندارد. ورودی دور سنج را به خروجی سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق ولتاژ بالا وصل کنید و با استفاده از سیم های مثبت و منفی منبع تغذیه را از باتری وصل کنید. سوئیچ را در سیم مثبت قرار دهید تا باتری در پارکینگ تخلیه نشود. اگر موتورسیکلت ساخت خارجی است ، منبع تغذیه دور سنج را از طریق سوئیچ احتراق وصل کنید. این باید تماس های مناسب برای اتصال دستگاه های اضافی داشته باشد.
گام 2
اگر یک موتورسیکلت دو سیلندر و دو زمانه با احتراق تک کاناله دارای استارت الکتریکی نیست ، باتری را به خروجی یکسوساز وصل کنید و از باتری برق را از طریق سوئیچ به سرعت سنج متصل کنید. اگر موتور سیکلت شما یکسو کننده ندارد ، آن را به یکی مجهز کنید. برای این کار یک اتوی مناسب برای طراحی موتورسیکلت خریداری کنید.
مرحله 3
اگر موتور سیکلت به باتری مجهز نیست (موتورسیکلت ، مدل موتور قدیمی) باتری را روی آن نصب کنید. در ساده ترین نسخه ، باتری را از طریق منبع تغذیه بدون وقفه ، از چراغ قوه قابل شارژ یا باتری موتور سیکلت در اندازه کوچک انتخاب کنید. اتصال دور سنج بدون باتری مستقیماً از سیم پیچ ژنراتور باعث آسیب رساندن به سرعت سنج می شود. برای انجام این کار ، شما باید یک تنظیم کننده ولتاژ تریستور را با اتصال موازی تریستورها به یک آماتور رادیویی آشنا مونتاژ یا سفارش دهید.
مرحله 4
برای اتصال دور سنج به موتورسیکلت دو سیلندر با جرقه زنی دو کاناله ، با استفاده از تنظیم کننده ولتاژ توضیح داده شده در بالا ، سرعت سنج را با ولتاژ پایدار تأمین کنید ، اطمینان حاصل کنید که پالس های هر دو سیلندر به ورودی تاچومتر منتقل می شوند. برای تحقق آخرین شرط ، با ایجاد یک سوراخ در پشت دستگاه ، مدار ورودی دور سنج را کپی کنید. از طریق این سوراخ ، ورودی اضافی را به پیچ با استفاده از سیم هدایت کنید.
مرحله 5
دور سنج را به همان روشی که برای موتور سیکلت دو سیلندر با جرقه زنی دو کانال استفاده می کنید ، به یک موتورسیکلت سه سیلندر متصل کنید. سیستم های اشتعال برای موتورهای سه سیلندر معمولاً سه کاناله هستند. از هر دو سه سیم پیچ احتراق پالس هایی را به ورودی دور سنج وارد کنید. فاصله پالس ناهموار خواهد بود ، اما دقت اندازه گیری تحت تأثیر قرار نمی گیرد. می توان یک دور سنج را به یک موتورسیکلت چهار یا شش سیلندر متصل کرد ، اما برای چنین موتور سیکلت بهترین کار نصب یک دور سنج اختصاصی است که برای این موتور طراحی شده است.
مرحله 6
سخت ترین قسمت اتصال یک دور سنج به یک موتورسیکلت تک سیلندر است. برای انجام این کار ، سرعت سنج را جدا کنید ، مدار الکتریکی آن را برداشته و مقاومت R7 را تنظیم کنید تا حساسیت دستگاه افزایش یابد. اگر محدودیت های تنظیم کافی نیست ، ظرفیت خازن C5 را دو برابر کنید و سعی کنید مقاومت را با مقایسه قرائت دور سنج TX-193 با قرائت دور سنج مرجع ، دوباره تنظیم کنید.
