از یک دور سنج برای اندازه گیری سرعت چرخش اجسام استفاده می شود ، به عنوان مثال ، برای تعیین سرعت میل لنگ یا ژنراتور. تقریباً همه مدل های مدرن اتومبیل دارای دور سنج داخلی هستند. اگر چنین دستگاهی روی صفحه کنترل وجود نداشته باشد یا معیوب باشد ، می توان یک دور سنج جداگانه را به ژنراتور متصل کرد.
لازم است
- - دور سنج ؛
- - راهنمای عملکرد دور سنج ؛
- - سیم عایق بندی شده
دستورالعمل ها
مرحله 1
نحوه عملکرد دور سنج را بیاموزید. بیشتر سرعت سنج های الکترونیکی و الکترومکانیکی تعداد پالس هایی را که به سیم پیچ می روند (در موتورهای بنزینی) یا از ترمینال مربوطه با علامت "W" (در موتورهای دیزلی) می خوانند. در همان دور موتور ، تعداد پالس های حاصل از خروجی ژنراتور تقریباً شش برابر تعداد پالس های وارد شده به سیم پیچ است. اگر از سرعت سنج صحیح مطمئن نیستید ، اگر این نوع برای وسیله نقلیه شما مناسب است ، با فروشنده خود مشورت کنید.
گام 2
دستورالعمل های استفاده از دور سنج را بخوانید تا توالی نصب و نمودار سیم کشی دستگاه را درک کنید. اصل اتصال دور سنج در بیشتر موارد به شرح زیر است: سیم سیاه به "زمین" می رود ، قرمز - به "به علاوه" ، سبز - برای خواندن دورهای دستگاه اندازه گیری شده.
مرحله 3
اگر اتومبیل مجهز به واحد کنترل الکترونیکی است ، سیم سبز را به تماس واحدی که ضربه از آن به سرعت سنج استاندارد می رسد متصل کنید. اگر سرعت سنج با طراحی خودرو فراهم نشده است ، مخاطبی را پیدا کنید که خروجی از آن به بلوک تشخیصی می رود.
مرحله 4
برای یک موتور دیزلی ، انواع خاصی از دور سنج وجود دارد که مستقیماً به ژنراتور متصل می شوند. ترمینال مشخص شده با حرف "W" را روی ژنراتور پیدا کنید و سیم ورودی را به آن وصل کنید.
مرحله 5
اگر ترمینال مشخص شده در ژنراتور خودرو وجود ندارد ، آن را با یک سیم از قبل عایق شده بیرون بیاورید. ژنراتور را بردارید و آن را جدا کنید. سه سیم را مشاهده خواهید کرد که از سیم پیچ به یکسو کننده داخلی ژنراتور کشیده شده اند. به هر کدام از آنها سیم بچسبانید و آن را بیرون بیاورید. ژنراتور را دوباره جمع کنید و مطمئن شوید سیم جدید به هیچ قسمت متحرک برخورد نمی کند.
مرحله 6
به دنبال نمودار ، بقیه سیم ها را از دور سنج به ژنراتور وصل کنید (شکل را ببینید).
