در مناطق شمالی روسیه در زمستان ، تنها وسیله حمل و نقل اتومبیل برفی است. اما همه نمی توانند یک مدل مارک دار بخرند و دسته خاصی از شهروندان به طراحی غیر استاندارد نیاز دارند. در هر دو مورد ، راه حل این است که یک اتومبیل برفی را با دستان خود بسازید.
لازم است
- - واحدهای خریداری شده و قطعات یدکی ؛
- - تجهیزات جوشکاری؛
- - لوله خم کن
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا طرح در نظر گرفته شده از اتومبیل برفی را ترسیم کنید. در این حالت ، دو قسمت اجزای دستگاه را فراهم کنید: بنده و ارباب. اولین مورد باید شامل دونده ها ، ستون فرمان و کمک فنرها باشد. قسمت دوم باید شامل نیروگاه ، قاب ، درایو و صندلی راننده باشد. با این حال ، در صورت لزوم ، می توانید طرح را تغییر دهید ، و آن را بیشتر با انجام وظایف مورد نظر سازگار کنید.
گام 2
قطعات و مجموعه های اتومبیل برفی را که نمی توانید خودتان بسازید ، شناسایی کنید. آنها را بخرید و تقریباً محل واحدها را روی ماشین برفی ، ابعاد سازه و قطعات منفرد آن را تخمین بزنید. با نزدیک شدن به چیدمان حرفه ای ، یک میدان ساخته کنید - یک مدل اتومبیل برفی در اندازه واقعی از تخته سه لا یا مقوا ضخیم. از تمام قطعات خریداری شده ، یک ماکت ساخته و از این مرحله یک پلازا جمع کنید. بعد از آن ، اندازه و موقعیت مکانی را که قصد دارید خودتان بسازید ، تعیین کنید.
مرحله 3
خود ساختن قاب ، وجود اجباری یک خم کن لوله ، تجهیزات جوشکاری و مهارت های مناسب را پیش فرض می گیرد. اگر همه اینها نیست ، ساخت یک قاب را در نزدیکترین کارگاه مطابق نقاشی که قبلاً کشیده شده ، سفارش دهید. برای ساخت خود قاب ، با انتخاب لوله های لازم شروع کنید. لوله های خارج شده از قاب موتورسیکلت را به لوله کشی لوله کشی ترجیح دهید. لوله های اسکلت مخصوص به طور کلی دوام بیشتری دارند.
مرحله 4
لوله ها را در صورت نیاز روی خم کن خم کنید. قبل از جوشکاری قطعات را با جوشکاری نقاطی جمع کنید. قاب و اتصالات اتومبیل برفی را از قبل متناسب کنید. با این کار از خطاهای طراحی جلوگیری می شود. جوشکاری نهایی باید با یک درز انجام شود ، ترجیحاً بدون شکاف یا نقص دیگر. بر روی براکت های موتور ، دونده ها ، رانش چرخ ، صندلی ، ستون فرمان و سایر قطعات جوشکاری کنید.
مرحله 5
دونده ها را به صورت دو اسکی پهن درست کنید. ستون فرمان را جوش داده و با براکت های چرخان دونده ها را روی آن محکم کنید. یک گزینه پیچیده تر شامل استفاده از کمک فنر در سیستم تعلیق اسکی است. اگر در طراحی اتومبیل برفی اسکی های جلویی با فاصله زیاد فراهم شده باشد ، اهرم موتورسیکلت اورال به عنوان کمک فنر مناسب تر است. کنترل ها را از هر مدل موتورسیکلت مستقیماً به دسته فرمان وصل کنید.
مرحله 6
موتور و جعبه دنده را به قسمت دوم اتومبیل برفی وصل کنید. آنها را از هر موتور سیکلت سبک نیز بردارید. برای چرخ عقب (یا چرخ ها) از لاستیک های کم فشار خود ساخته استفاده کنید. می توان آنها را از رینگ ها و لوله های هوا مناسب برای تایرهای اتومبیل تهیه کرد. در صورت باد کردن ، چرخ های کم فشار خوبی خواهند بود. برای حرکت روی برف شل ، تریلرهای برفی لازم است که در امتداد تمام دور چرخ (چرخ ها) قرار دارند.
مرحله 7
اگر در طراحی اتومبیل برفی یک چرخ عقب فرض شده است ، برای تعلیق عقب مدل موتور سیکلت را دنبال کنید. برای این کار علاوه بر قاب ، بازوی عقب را جوش داده و از طریق لولا به قاب وصل کنید. با استفاده از کمک فنرهای موتور سیکلت ، سیستم تعلیق swingarm را ایجاد کنید. درایو زنجیره ای را از موتور به چرخ عقب در نظر بگیرید و نصب کنید. پس از تنظیم درایو ، چرخ عقب را نصب کنید.
مرحله 8
اگر می خواهید دو چرخ عقب نصب کنید ، یک محور محرک کوتاه به عقب قاب وصل کنید.برای این منظور ، محور عقب را از اسکوتر باری "مورچه" پیدا کنید یا خودتان محور را از ماشین سواری کوتاه کنید. با چرخ های نرم فشار ضعیف ، نیاز به سیستم تعلیق عقب تا حدی برطرف می شود. استفاده از کمک فنر موتورسیکلت از نظر فنی کار را بسیار دشوار می کند. کمک فنرهای خودرو سیستم تعلیق را نرم نمی کنند زیرا برای تحمل وزن بسیار بیشتر از اتومبیل برفی طراحی شده اند.
