روغن موتور در موتور اتومبیل چندین عملکرد مهم را بر عهده دارد. با پوشاندن قسمتهای متحرک موتور با فیلم محافظ ، اصطکاک و سایش قطعات را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد ، واحدها را از خوردگی ، خاک و رسوبات مضر محافظت می کند.
مصرف مشخص روغن برای پسماند و موتور دریافتی از طریق اطلاعات گذرنامه هر وسیله نقلیه تأمین می شود. مصرف طبیعی 0 ، 1-0 ، 3٪ از مصرف سوخت است. افزایش مصرف نشان دهنده سوf عملکرد موتور است که می تواند منجر به عواقب جدی شود ، تا یک تعمیر اساسی اساسی.
مصرف هر لیتر روغن در هر 1000 کیلومتر را می توان عادی بودن موتورهای قدرتمند V6 یا V8 دانست ، برای اتومبیل های کوچک این مقدار بیش از حد استاندارد مصرف روغن است.
افزایش مصرف روغن به دلیل نشت
اولین دلیلی که موتور شروع به "خوردن" روغن می کند ، نشتی غیرمعمول روغن در خارج از موتور است. چندین مکان بالقوه وجود دارد که می تواند نفت تمام شود.
از طریق واشر فیلتر روغن نشت کنید. یک وضعیت کاملاً رایج که در آن روغن از طریق حلقه O فیلتر روغن خارج می شود. با سفت شدن فیلتر یا جایگزینی حلقه O به راحتی می توان چنین نشتی را از بین برد.
نشت روغن از طریق مهر و موم های روغن میل لنگ. در بیشتر مواقع ، چنین نشتی به دلیل ماندگاری طولانی یا لاستیک بودن و بی کیفیت بودن ، با سایش لب های آب بندی مهر و موم های روغن همراه است. اغلب مواردی وجود دارد که پس از افزودن هرگونه مواد افزودنی و سایر مایعات خودکار شیمیایی به روغن ، مهر و موم های روغن جدید شروع به نشت می کنند.
از طریق سر استوانه نشت می کند. این در حال حاضر یک نقص جدی است ، که نشان می دهد موتور در حالت اضطراری کار می کند. چنین نشتی می تواند در اثر گرم شدن بیش از حد سر سیلندر رخ دهد. اگر موتور قبل از ظاهر شدن نشت تعمیر شده باشد ، در هنگام مونتاژ آن پیچ های برق به اشتباه محکم شده اند. وجود چنین نشتی را می توان با لکه های روغن و قطره قطره روی سطح بلوک موتور نشان داد. این نقص نیاز به رفع فوری دارد ، زیرا تا "گوه" موتور یا چکش آب همراه است.
سو system عملکرد سیستم روغن موتور
یکی دیگر از دلایل اصلی افزایش مصرف روغن ، فرسودگی قطعات داخلی موتور است که وظیفه عملکرد روان سیستم روغن را بر عهده دارند.
اولین روغن موتور جهان در سال 1873 توسط پزشک آمریکایی جان الیس ثبت اختراع شد.
شایعترین دلیل افزایش قابل توجه جریان در ارتباط با عملکرد قطعات داخلی موتور ، نشت از طریق مهر و موم های ساقه سوپاپ سوپاپ های موتور است. این مهر و موم های روغن در هنگام کار موتور دائماً در معرض دمای بالا قرار دارند ، به همین دلیل خاصیت خاصیت ارتجاعی و آب بندی خود را از دست می دهند. وقوع چنین نقصی با افزایش قابل توجهی در مصرف روغن و افزایش مقدار دود ساطع شده همراه است. تعویض آب بندهای دریچه شیر در چنین شرایطی تقریباً اجتناب ناپذیر است.
حلقه های اسکرابر روغن یکی دیگر از عناصر مهم سیستم روغن است. از آنجا که حلقه های اسکرابر روغن در مناطقی با فشار زیاد کار می کنند ، فرسودگی آنها اجتناب ناپذیر است و در اصل کار ذاتی است. علاوه بر این ، حلقه ها می توانند بیش از حد گرم یا کک شوند ، که این امر همچنین به افزایش مصرف روغن برای ضایعات کمک می کند و در هنگام کک سازی ، کاهش فشرده سازی و عملکرد ناپایدار موتور به این موارد اضافه می شود.
افزایش سایش سیلندر یا تغییر شکل جنگ جدی ترین دلیل ایجاد افزایش قابل توجهی در مصرف روغن موتور است که نیاز به تعمیرات قابل توجهی با تعویض پیستون ، حلقه ها و سوراخ سوراخ دارد.
همچنین لازم به ذکر است که افزایش مصرف روغن می تواند نه تنها به دلایل کاملا فنی مرتبط با سو mal عملکرد موتور باشد ، بلکه همچنین به دلیل شرایط نامساعد کار می تواند باشد. رانندگی تهاجمی با سرعت منع همیشه منجر به این واقعیت می شود که موتور شروع به "خوردن" روغن می کند. بنابراین ، همه طرفداران باتجربه "گاز" همیشه یک قوطی روغن را در صندوق عقب حمل می کنند.
