یک وسیله نقلیه چرخ جلو دارای ویژگی های هندلینگ است که در سطوح لغزنده خودنمایی می کند. در یک سطح طبیعی و خشک ، وقتی لغزش چرخ وجود نداشته باشد ، عملا هیچ تفاوتی در رفتار اتومبیل های چرخ عقب و چرخ جلو وجود ندارد.
هنگام رانندگی در یک مسیر مستقیم ، یک وسیله نقلیه چرخ جلو تمایل به لغزش ندارد ، حتی هنگام رانندگی در جاده های بسیار لغزنده. هنگام ورود به یک پیچ در چنین سطحی ، ممکن است یک وسیله نقلیه چرخ جلو متحرک شود.
لغزش ماشین
سر خوردن به این دلیل اتفاق می افتد که وقتی سرعت کم می شود ، موتور توسط موتور ترمز می کند ، چرخ های عقب تخلیه می شوند و در حالی که به پهلو تغییر مکان می دهند ، از بین می روند. اما تقریباً از هر لغزش می توان یک اتومبیل چرخ جلو را با کشش بیرون کشید. مهارت های پیچ در گوش باید به طور قابل اعتماد در عمل ثابت شوند ، زیرا راننده به طور غریزی سرعت خود را هنگام لغزش کاهش می دهد.
در صورت لغزش ، راننده اتومبیل چرخ جلو باید بدون کاهش سرعت ، فرمان را به سمت لغزش بچرخاند. اگر لغزش به زاویه زیادی نرسیده باشد ، می توان با کمی افزایش سرعت ، دستگاه را سطح بندی کرد. انجام حرکات اصلاحی با فرمان ضروری نیست.
تخریب ماشین
برای افزایش سرعت برای از بین بردن لغزش هنگام پیچ ، باید مراقب باشید ، در غیر این صورت چرخ های محرک لغزش می شوند. در نتیجه ، رانش می تواند اتفاق بیفتد ، یعنی از بین برودگی کامل چرخ های جلو ، و ماشین غیرقابل کنترل خواهد شد.
رانش همچنین می تواند هنگام ورود به گوشه لغزنده با سرعت زیاد رخ دهد. در این حالت ماشین به سمت خارج پیچ می رود.
چگونه کنترل اتومبیل را از دست ندهیم
برای جلوگیری از شرایط بحرانی با لغزش و رانش اتومبیل چرخ جلو ، راننده باید نحوه رانندگی اتومبیل بر روی سطوح لغزنده را بداند.
هنگام نزدیک شدن به گوشه ای ، برای اطمینان از ذخیره قابل اطمینان در کشش چرخ ، باید سرعت را هموار کاهش دهید. سرعت یک ماشین محرک جلو را می توان بدون ترس از لغزش ، دقیقاً در گوشه ای افزایش داد.
در صورت لغزش ، سرعت را کاهش ندهید ، با چرخاندن فرمان به سمت لغزش حرکت ماشین را اصلاح کرده و پدال گاز را به آرامی فشار دهید ، در نتیجه تلاش کششی را بر روی چرخ های رانندگی افزایش دهید.
اگر ماشین شروع به رانش از جاده کرد ، لازم است تا زمان از بین رفتن لغزش چرخ جلو ، سوخت را کاهش داده و مسیر خودرو را با کمک فرمان تراز کنید.
