خودروی نیوا یک وسیله نقلیه تمام زمین نیست و از نظر توانایی کراس کانتری بسیار کمتر از UAZ است. برای افزایش توانایی cross-country ، اول از همه ، نصب چرخ های بزرگ و بالابر تعلیق مورد نیاز است. لطفا توجه داشته باشید که در یک Niva بلند شده ، منابع قطعات سیستم تعلیق ، شاسی و انتقال به طور محسوسی کاهش می یابد. بنابراین ، استفاده از آسانسور فقط با استفاده مکرر از Niva در جاده های جدی خارج از جاده منطقی است.
لازم است
فنرهای سیستم تعلیق (کوتاه برای جلو و بلند برای عقب). مجموعه ای از آچارهای باز و حلقه ای با مجموعه ای از هدهای سوکت. بلغاری ویز جک برای سیستم تعلیق عقب: فنرهای VAZ-2104 و اسپیسرهای مخصوص فنرهای عقب VAZ-2101-2107 ، کمک فنرهای گازل یا میله های جت طولی بالا از IZH-2126. برای سیستم تعلیق جلو: چشمه های شورلت نیوا ، کمک فنرهای یک ماشین یا واشرهای بوت مشترک توپی به عنوان فاصله دهنده
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از شروع کار ، Niva را روی بالابر آویزان کنید. اگر بالابر وجود ندارد ، با جک بلند کرده و روی پایه های زیر بدنه قرار دهید. آویختن وسیله نقلیه خطر سقوط را کاهش می دهد و روند بلند شدن را تسریع می کند.
گام 2
عقب خودرو را تا حداکثر ارتفاع بالا برده و ایمن کنید. تعمیر ماشین باید قابل اعتماد باشد ، زیرا در طول کار ، دستگاه به شدت چرخش خواهد کرد. میله محدود کننده ترمز ، سه راهی مدار ترمز عقب ، کمک فنرهای پایین و بالا را از محور عقب باز کنید. سه راهی را بردارید. کمک فنرها و فنرهای عقب را بردارید. در صورت لزوم پایه کابل ترمز دستی را جدا کنید.
مرحله 3
اسپیسرها را در کاسه های بالایی فنر نصب کنید ، فنرهای جدید نصب کنید. برای نصب کمک فنر محور عقب را با جک به ارتفاع صحیح بالا ببرید. پس از نصب نوارهای لاستیکی جدید در کمک فنر ، آن را بپوشید. ابتدا اتصال دهنده فوقانی و سپس پایه پایین را پیچ کنید ، اما کاملا محکم نکنید. کمک فنر را قبل از نصب پمپ کنید ، 6-7 بار آن را فشار دهید تا متوقف شود. عقب وسیله نقلیه را به زمین پایین بیاورید.
مرحله 4
هر دو میله واکنش بالایی را از محور عقب بردارید. بدون بستن کامل پیچ و مهره ها ، میله های کراوات جدید نصب کنید. با استفاده از جک محور عقب را توسط جعبه دنده بالا بیاورید. با چرخاندن محور ، میله ها را به بدنه پیچ کنید. کاملا سفت نکنید. محور عقب را پایین بیاورید. کمی روی سپر عقب بپرید تا ضربه گیرهای لاستیکی نصب شده آزادانه بایستند و برگردند.
مرحله 5
بدون بالا بردن وسیله نقلیه ، تمام مهره های شل را کاملاً محکم کنید. میله محدود کننده ترمز را دوباره نصب کرده و تنظیم کنید. قطعه T را با یک شلنگ مناسب گسترش داده و دوباره تعمیر کنید.
مرحله 6
مهره های چرخ جلو را شل کنید. جلوی وسیله نقلیه را بالا برده و ایمن آن را محکم کنید. چرخ ها را بردارید. هرگونه آلودگی را از اتصالات توپی ، اهرم ها و کمک فنرها پاک کنید. فنرها را بردارید. با باز کردن پیچ های نصب شده در قسمت بالا و پایین ، کمک فنرها را بردارید. با قطع اتصال پیوستگی آن به بدنه و بازوی تعلیق پایین ، تثبیت کننده جلو را بردارید. برای شناور سازی بیشتر ، آن را دوباره روشن نکنید. پیچ و مهره هایی را که مفصل های توپ و پایین توپ را محکم می کند بردارید. با آزاد کردن فنرها از روی گره ها ، فنرها را جدا کنید.
مرحله 7
اتصالات را روی فنرهای جدید و فنرهای خودرو نصب کنید. با استفاده از جک ، بازوهای تعلیق پایین را به ارتفاع مورد نیاز برای نصب کمک فنرها برسانید. پس از نصب نوارهای لاستیکی جدید بر روی کمک فنرها ، کمک فنرها را نصب کنید. 60-70٪ از ارتفاع آن را از سپر بالا جدا کنید. اتصال توپ را روی بازو قرار دهید. روی اتصالات توپی بالایی ، فاصله را از 13 صفحه فشار جمع کنید که با هم جوش داده شده اند. از پیچ و مهره های بلند برای اتصال مفصل بالایی بالایی به بازوی بالا استفاده کنید. اگر پایداری Niva روی آسفالت لازم است ، تثبیت کننده جلو را نصب کنید.
