وسایل نقلیه UAZ از زمان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی به خاطر توانایی بین شهری معروف بوده اند. اما در میان صاحبان آنها کسانی نیز وجود دارند که مایلند توانایی بین کشوری را بیش از پیش افزایش دهند. و یکی از محبوب ترین انواع تیونینگ ، با هدف بهبود کیفیت آفرود اتومبیل ، بالابر بدنه است که می تواند به صورت مستقل انجام شود.
ضروری
- - مشخصات مربع 100x100 میلی متر
- - یک ورق فلز ، ضخامت 2-3 میلی متر ؛
- - 12 پیچ 150x10 میلی متر و 24 مهره با واشر برای آنها ؛
- - ابزار کار با فلز ؛
- - دستگاه جوش.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اول از همه ، ارتفاعی را تعیین کنید که بدنه را از بالای قاب بالا می آورید. انجام کمتر از 50 میلی متر بی معنی است - تأثیر این کار تقریباً نامحسوس خواهد بود. بیش از 100 میلی متر به دلیل نیاز به تغییرات ساختاری زیاد و تغییر بیش از حد بزرگ در مرکز ثقل مشکل است. بنابراین ، بهترین انتخاب در محدوده 50 تا 100 میلی متر است.
گام 2
سپس فاصله ها را با توجه به ارتفاع بلند کردن که قبلاً انتخاب شده ، ایجاد کنید (فرض کنید 100 میلی متر را انتخاب کرده اید) از یک پروفیل فلزی مربع با ابعاد جانبی 100 میلی متر به عنوان ماده استفاده کنید. 12 خالی از این پروفیل را به ارتفاع 120 میلی متر برش دهید. سپس ، از یک ورق فلز به ضخامت 2-3 میلی متر ، 24 مربع با ابعاد 100x100 میلی متر برش دهید. این خالی های مربع را از قسمتهای انتهایی آنها به قسمتهای پروفیل بچسبانید. نتیجه باید مکعبی به شکل نامنظم باشد.
مرحله 3
در کل باید 12 خالی فاصله وجود داشته باشد. در انتهای این اسپیسرها سوراخ هایی به قطر 10 میلی متر برای پیچ و مهره های حفاری سوراخ کنید. 12 پیچ و مهره 150x10 mm و 24 مجموعه مهره و واشر برای آنها آماده کنید.
مرحله 4
UAZ را برای تنظیم تنظیم کنید: باتری را جدا کرده و توقف را زیر همه چرخ ها قرار دهید. پیچ و مهره های محافظ رادیاتور را روی قاب باز کنید. اگر UAZ کاربراتور است ، میله محرک کاربراتور را جدا کنید. در آخر ، 12 پیچ و مهره از بدنه به قاب را باز کنید. جک را آماده کنید و پایه های بلوک چوبی را آماده کنید.
مرحله 5
با استفاده از جک و تخته چوب ، بدن را با در نظر گرفتن بلند کردن ، تا ارتفاع مورد نیاز بالا ببرید. برای این کار ، به صورت متناوب و یکنواخت جلو و عقب SUV را بالا ببرید تا در چندین مرحله کل مراحل بالابری انجام شود. در عین حال ، اطمینان حاصل کنید که بدن نسبت به قاب حرکت نکند ، در غیر این صورت تراز كردن سوراخ های اتصال بدنه به قاب بسیار دشوار است.
مرحله 6
اسپیسرهای خود را بدون برداشتن لنت های لاستیکی کارخانه نصب کنید و بدنه را از طریق این اسپیسرها با استفاده از پیچ و مهره های جدید 150x10 mm به قاب وصل کنید. در این صورت آنها را کاملاً محکم نکنید. بدن را روی قاب پایین بیاورید. پس از آن ، هر پیچ را کاملا محکم کرده و قفل ها را محکم کنید. تمام قطعات جدا شده را به ترتیب معکوس نصب کنید. در صورت لزوم سیم ها و شیلنگ های مورد نیاز را گسترش دهید.
مرحله 7
با استفاده از یک چرخ ، پایه ستون فرمان را به بدنه از وسط ببرید. از سیم کشی در امتداد ستون فرمان در برابر جرقه های خارج شده از زیر چرخ محافظت کنید. سپس بستهای ستون فرمان را به مکانی مناسب برای هندسه بدنه جدید منتقل کرده و به داشبورد جوش دهید.
