در سراسر جهان ، تنظیم به طور متعارف به خارجی و داخلی ، عمیق و سبک تقسیم می شود. این تقسیم بندی برای خودروهای روسی نیز صادق است. اتومبیل های داخلی با سادگی و وجود بسیاری از نقص های طراحی متمایز هستند ، که زمینه فعالیت بسیاری را برای کسانی که دوست دارند چیزی را بهبود ببخشند فراهم می کند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
تنظیم خارجی برای بهبود ظاهر اتومبیل است. اگر یک ماشین قدیمی باشد ، نمای بیرونی آن به ظاهر اولیه خود نزدیک می شود ، نزدیک به ظاهر یک ماشین جدید. قالبهای اضافی ، ضربه گیرهای حجیم ، اسپویلرها و بالهای عقب ، قفسه های اضافی سقف ، قوس های محافظ ، چراغ های جلو و نورافکن ها اغلب نصب می شوند. چرخ ها به ریخته گری یا جعلی تغییر می کنند. غالباً اتومبیل به صورت فلزی رنگ آمیزی می شود. به طور جداگانه ، باید در مورد شستشوی هوا گفته شود - یک نقاشی ، نقاشی یا تصویر اصلی بر روی بدنه اعمال می شود ، که ظاهری موثر و منحصر به فرد به خودرو می بخشد.
گام 2
تنظیم پیچیده تر خارجی تغییر بدنه است. واگن های ایستگاه در حال تبدیل شدن به وانت ، سدان به کانورتیبل ، کامیون ها به خانه های سیار تبدیل می شوند. مشکل چنین تنظیماتی عدم امکان ثبت نام بعدی در پلیس راهنمایی و رانندگی است. بنابراین ، سرنوشت اکثر اتومبیل های تنظیم شده رانندگی بدون شماره و در معرض خطر مالکان است.
مرحله 3
تنظیم داخلی با هدف بهبود مشخصات فنی خودرو و افزایش راحتی انجام می شود. فضای داخلی با تغییر روکش های داخلی آن به تودوزی گران تر - مخمل ، جیر یا چرم ، عایق بندی شده اضافی ، مجهز به فندک سیگار ، زیرسیگاری و چیزهای کوچک مفید دیگر. گاهی اوقات آنها داشبورد و داشبورد را تغییر می دهند. به عنوان مثال ، یک صفحه جلو ، یک کنسول و یک داشبورد از یک مرسدس با بدنه 140 متر برای ولگا مناسب است. به جای پنجره های دستی ، شیشه های برقی نصب شده اند ، آینه ها به یک درایو برقی ، تکرار کننده های گرمایش و سیگنال چرخان مجهز شده اند. سانروف برقی به سقف بریده می شود که می تواند شفاف یا رنگی باشد.
مرحله 4
دستگاه های الکترونیکی مختلفی در سالن نصب شده است: رایانه های روی صفحه و مسافرت ، تلویزیون ها ، دستگاه های پخش دی وی دی ، سیستم های صوتی برتر لوکس ، سیستم های ناوبری. انتخاب چنین دستگاه هایی بسیار زیاد است ، نصب و اتصال نیز دشوار نیست. سیستم های تهویه و گرمایش در حال نهایی شدن هستند ، یک دستگاه تهویه هوا یا واحد تهویه مطبوع در حال نصب است. صندلی ها اغلب با صندلی های وارداتی ، راحت تر ، گرم شونده و قابل تنظیم برقی جایگزین می شوند. فرمان با یک اسپرت یا چرم و چوب اصلاح شده بسیار غنی ، با دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی و سایر دستگاه ها تعویض می شود.
مرحله 5
موتور به منظور دستیابی به افزایش قدرت تنظیم می شود. تقریباً تمام موتورهای داخلی چگالی توان کمی دارند تا بتوانند با بنزین بی کیفیت کار کنند و در دمای پایین کار کنند. بنابراین ، قدرت موتورهای شوروی به راحتی 1.5-2 برابر می شود. درست است ، پس صاحبان موتورهای اجباری از کلاچ و گیربکس شکایت دارند ، که اگرچه برای چنین قدرتی طراحی نشده اند ، پس از یک ماه استفاده فشرده از کار می افتند. برعکس ، بعضی اوقات موتورها تغییر شکل می دهند - نسبت تراکم کاهش می یابد ، قدرت کاهش می یابد ، اما رانندگی با بنزین 76 به جای 93 ام امکان پذیر است.
مرحله 6
تعویض موتور با یک موتور مدرن تر یا از اتومبیل دیگر به عنوان تنظیم عمیق تری در نظر گرفته می شود. موتور ZMZ-406 در GAZ-21 همراه با یک گیربکس 5 سرعته در Zaporozhets یا LUAZ - موتور VAZ-2108 ، در UAZ - موتور 8 سیلندر بنزینی از PAZik کاشته شده است. اما اغلب موتورهای وارداتی همراه با گیربکس اتوماتیک ، قدرتمندتر و قابل اطمینان تر نصب می شوند. ثبت نام و ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی اتومبیل با موتور غیربومی دشوار است.
مرحله 7
یک موتور قدرتمندتر نیاز به بازسازی ترمزها دارد تا بتوان سرعت خودرو را متوقف کرد. برای این منظور ، مکانیزم های استاندارد درام با دیسک های تهویه مدرن جایگزین می شوند. سیستم تعلیق تنظیم شده است. برای داشتن ظاهری اسپرت به خودرو ، با نصب فنرهای کوتاهتر و سفت تر ، از ارتفاع سواری کاسته می شود. اگر نیاز به افزایش ظرفیت بالابری سیستم تعلیق دارید ، با فنرهای سخت تر ، فنرهای اضافی ، کمک فنرهای قوی تر تقویت می شود. سیستم تعلیق SUV برداشته می شود - با نصب واشرهای اضافی و جایگزینی کمک فنرها ، فاصله زمین به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
مرحله 8
علاقه به تنظیم اتومبیل های داخلی در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، زمانی که مصرف کننده آنچه را که می گرفت و نه آنچه را که نیاز داشت خریداری می کرد. علاقه به تیونینگ اتومبیل های روسی حتی در دهه 90 بیشتر شد ، زمانی که سرمایه گذاری برای تنظیم اتومبیل داخلی آسانتر از خرید یک ماشین خارجی جدید بود. از ابتدای دهه 2000 ، زمانی که بسیاری از اتومبیل های وارداتی با قیمت مناسب در بازار ظاهر شدند ، تنظیم اتومبیل های داخلی کمتر مورد توجه قرار گرفت. علاوه بر این ، آخرین نمونه های صنعت خودرو داخلی از نظر سطح آنها به اتومبیل های خارجی نزدیک هستند. اما برای کسانی که می خواهند یک ماشین داخلی منحصر به فرد داشته باشند ، موضوع تنظیم تا امروز جالب است.
